Завершив строительство дамбы на Дунае ГП «Дельта-лоцман» будет экономить на дноуглубительных работах

ГП «Дельта-лоцман» завершил строительство ограждающей дамбы на подходном канале глубоководного судового хода (ГСХ) р. Дунай – Черное море. Об этом сообщает газета «Вечерний Николаев».

Строительство дамбы явилось движущим стимулом для всего Придунайского региона. Целый регион, порты и даже судоремонтный завод получили работу благодаря развитию началу судоходства по Дунаю в Черное море на устье Быстрое.

Александр Голодницкий подчеркнул, что «полностью завершена облицовка дамбы, подрядчик уже убрал всю технику и сдал участок земли в Дунайском биосферном заповеднике, который использовался как временная дорога. Дамба принесет ощутимую экономическую выгоду. Кроме того, она защитит канал от наносов во время штормов и минимизирует объемы дноуглубительных работ».

По словам Александра Голодницкого, раньше предприятие «Дельта-лоцман» вынуждено было тратить на дноуглубительные работы около 60 миллионов гривен в год, а теперь эта сумма снизится примерно на треть.

Александр Голодницкий также заметил, что «претензий по качеству строительства нет. Параметры дамбы на всех участках соответствуют проектным, что подтверждается постоянным авторским надзором. Сейчас геодезисты проводят мониторинг всех параметров выполненных работ. Доказано, что этот проект не вредит и экологии региона».

Читайте также:ГП "Дельта-лоцман" завершило строительство ограждающей дамбы ГСХ "Дунай - Черное море" ГП «Дельта-лоцман» отличилось в рейтинге «ТОП-100. Лучшие города и регионы Украины»