Исполнительный комитет Николаевского городского совета не принял тариф на проезд в 23 новых автобусах, которые город взял в лизинг у белорусской компании.

Данное решение было принято сегодня, 14 июня, в ходе заседания исполнительного комитета Николаевского городского совета, - передает корреспондент НикВести.

На рассмотрение исполкома был вынесен проект решения, которым устанавливалась стоимость тарифа на проезд в автобусах, которые Николаев закупил в лизинг.

На вопрос члена исполкома Александра Садыкова о том, почему в проекте решения указан тариф в 5 гривен, в то время как руководство «Николаевпасстранса» неоднократно называло стоимость тарифа в 8 гривен, руководитель предприятия Алексей Ушаков сообщил, что представленный тариф является рентабельным при планируемом пассажиропотоке.

— Это будет наиболее обоснованный тариф. Если тариф будет выше, чем установлен сейчас, то они просто не будут ехать. Одна из составляющих тарифа - это пассажиропоток. При наличии достаточного пассажиропотока стоимость перевозки 5 гривен может полностью обеспечивать предприятие, - Алексей Ушаков.

В комментарии НикВести член исполкома Владимир Тимошин рассказал, что предприятие не имеет лицензии, а прежде, чем устанавливать тариф на проезд лизинговыми автобусами, необходимо установить экспериментальный маршрут на месяц, который позволит рассчитать пассажиропоток и необходимую стоимость тарифа.

— Мы хотим установить тариф на транспорт, который не имеет гаражирования, не имеет ям, техников, медиков, которые будут проверять водителей. Самое главное, ко всему сказанному, у них нет лицензии. Автобусы у нас лизинговые, почему тариф 5 гривен? 5 гривен - это убыточность и мы через несколько месяцев получим «Николаевэлектротранс» (убыточное предприятие, - прим.). Как это должно быть: исполком утверждает экспериментальный маршрут и в течение месяца они по нему ездят и рассчитывают пассажиропоток, тариф и так далее. Они там ничего не делают и вынесли на исполком (проект решения, - прим.), заранее понимая, что потом можно будет обвинить во всем исполком. Поэтому, я очень надеюсь, что на следующий исполком они это подготовят, расскажут, кто у них в штате медики, механики, техники, расскажут, что утвержден маршрут автобусов, кем он утвержден. Естественно, что эти автобусы должны поехать, - сказал Владимир Тимошин.

В результате, члены исполкома не поддержали представленный тариф. В частности, от голосования воздержались члены исполкома Владимир Тимошин, Александр Садыков, а также Инга Шаповалова, которая является директором фирмы-перевозчика.

Данный вопрос вынесут на следующее заседание исполкома.

Ранее сообщалось, что 13 февраля Николаевский городской совет заключил договор с лизинговой компанией «Ексімлізинг» на покупку 23 новых автобусов европейского уровня.

В свою очередь депутат Николаевского городского совета от партии «Блок Петра Порошенко «Солидарность» Елена Киселева потребовала от городского головы Александра Сенкевича решить вопрос с перевозками в микрорайоне Ракетное урочище и запустить туда новые автобусы.

Глава фракции «Наш край» в городском совете, мэр Николаева 2013 - 2015 годов Юрий Гранатуров считает, что закупаемые городом 23 новых автобуса нужно пустить в один из отдаленных микрорайонов, а не по всему городу.

В итоге в мэрии решили, что 23 новых автобуса направят в микрорайоны Матвеевку и Ракетное урочище. 21 мая состоялась презентация автобусов. Планировалось, что автобусы пустят на маршруты города в течение двух-трех недель. В свою очередь, мэр Николаева Александр Сенкевич сообщил, что 23 новых автобуса, которые город взял в лизинг, еще не вышли на маршрут из-за проблем с набором водителей.