Программа «Украинский корвет» наиболее реалистична из всех судостроительных программ, когда-либо принимавшихся в Украине.  Такое мнение в интервью «Морским бизнес-новостям» высказал генеральный директор судостроительного завода «Лиман» (Николаев) Сергей Исаков.

Он утверждает, что в ней предельно понятны отправные точки: кому и зачем это надо и кто в конечном итоге должен заплатить за реализацию проекта.

«Известно, что заказчиком выступит Минобороны, платить должен Минфин, профит получит государство в виде увеличения обороноспособности и боевой мощи страны. Кроме того, реализация программы смогла бы на другой уровень поднять судостроительное предприятие, ее реализующее. Таким путем, путем создания целостных государственных программ, идет весь мир», - заявил С. Исаков.

В то же время он считает, что момент для реализации проекта выбран, мягко говоря, неудачно.

«В стране и в мире тяжелый экономический кризис, свободные денежные ресурсы отсутствуют, на пороге проблемы с реализацией социальных программ. В таких условиях строительство корветов практически обречено на неудачу», - пояснил директор завода «Лиман».

Что же касается серьезности намерений новой власти строить корветы, то С. Исаков считает, что об этом можно будет судить после принятия бюджета 2010.

Высказался С. Исаков и по поводу победителя «тендера» на строительство корветов.

«Выбор ЧСЗ не назовешь оптимальным ни с точки зрения государственных интересов, ни с точки зрения готовности предприятия к реализации проекта. Результаты тендера вызывают у меня массу сомнений. Меня не покидает ощущение того, что этот выбор был, мягко говоря, «политическим», - заявил С. Исаков.