ЧСЗ модернизирует судно по рыбопереработке и заморозке продукции по заказу россиян

Недавно на  ГАХК «ЧСЗ» начались швартовные испытания траулера проекта 1288 типа «Пулковский меридиан» с заводским номером 616 для российского заказчика ОАО «Преображенская база тралового флота» (ПБТФ). Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Достройка судна и его модернизация по техническому заданию ПБТФ началась при его 72-процентной готовности.

По сравнению с базовым проектом в 3 раза была увеличена производительность судна по рыбопереработке и заморозке продукции. Если ранее планировалась загрузка в 50 тонн рыбной продукции в расчётные сутки, то теперь до 150 тонн. Для этого были значительно расширены площади под рыбоперерабатывающее и холодильно-морозильное оборудование. Теперь судно может одновременно выпускать широкий ассортимент продукции: филе, молоки, рыбную икру, разделённую и неразделённую рыбу.

Также в 2,2 раза увеличены мощности по производству рыбной муки (с 35 до 80 тонн в сутки).

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Специалистами завода и контрагентских организаций на судне установлены современные устройства связи и навигации, средства поиска и контроля лова рыбы. Кроме того, был установлен новый траловый комплекс с увеличенной мощностью траловых и кабельно-вытяжных лебёдок.

Оборудование для судна было закуплено у ведущих мировых производителей из Германии, Испании, Китая, Голландии, Румынии и России. Среди фирм-поставщиков ROSSOMA, BAADER, GEA GRASSO (Германия), ISTRIM (Китай), IBERCISA (Испания).

Всю документацию по достройке и модернизации судна выполнил Проектно- конструкторский центр завода по техническому заданию «Преображенской базы тралового флота». Судно строилось на класс Морского регистра судоходства, будет иметь неограниченный район плавания и отвечать всем современным требованиям, в том числе Международной конвенции МАРПОЛ.

Читайте также:Прокуратура Николаевской области требует наложить арест на общежития ЧСЗ Министр обороны подсчитал, что строить корветы на николаевских заводах по стандартам НАТО ну очень дорого Вопрос строительства корветов будет решон на заседании Совета нацбезопасности, - Н.Круглов Собственникам ЧСЗ выгодней завод «снести» бульдозером, чем решать его проблемы, - П.Симоненко