Николаев: с паспортом - в жизнь

Николаев отказывается просить деньги на объездной мост и хочет вернуть бренды Советского Союза.

После небольшой работы над ошибками на суд публики представлен откорректированный инвестиционный паспорт города. Если сравнивать два варианта, то в окончательном изчезли несколько проектов пафосного типа, вызвавших на первой презентации сарказм у представителей облгосадминистрации. Ключевой из них – проект строительства мостового перехода через р.Южный Буг, оцененный в 540 млн. долл. США. Во второй редакции паспорта отсутствует и загадочный проект модернизации и развития судостроительного производства ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» стоимостью 46 млн.долл. Полагаю, в белом доме долго искали инициатора внесения этой идеи. Быть может, им был директор верфи господин Козырев. По крайней мере, это может служить хорошим объяснением, почему областная власть решила не вверять городу проблемы его старейшего предприятия.

Два других проекта, изчезнувших при подготовке нового инвестиционного паспорта, вызвали не меньше вопросов. Но если проект приобретения инвестором 50 % акций Гипрограда за 2,7 млн.долл. теоретически еще можно отнести к бизнес-предложениям, то 25,4 млн. грн., запрашиваемых на развитие производственной базы и создание новых возможностей Николаевэлектротранса – это уже слишком. Дешевле вывести работников за пределы предприятия, сравнять его с землей и начать все заново.

К транспорту я еще вернусь, а сейчас о том, какие основные инвестиционные проекты, предложенные городом, будут содержаться в будущем инвестиционном паспорте области. Их трудно разделить на те, которые пока лишь только на бумаге и те, что стали реализовываться, потому что к последним можно отнести только один инвестициионный проект модернизации систем водоснабжения и водоотведения г.Николаева. Похоже, уже ничего не помешает Николаевводоканалу получить эти деньги, а именно 27,2 млн.евро.

Логичнее разделить предложенные проекты по отраслевому признаку. Начнем с ЖКХ. Утопическая идея построить в Николаеве мусороперерабатывающий компекс, потратив на это от 30 до 50 млн. грн.,  все еще жива в голова городских чиновников. Они также надеются, что удасться привлечь инвестиции в термосанацию жилых домов на Намыве и строительство многоэтажного жилого комплекса повышенной комфортности стоимостью 6 млн. долл.в микрорайоне Леваневцев. Интересно, на кого расчитана эта затея? Неужели потенциального инвестора в Николаеве представляют недалеким ковбоем сродни бесшабашному основателю ресторана «Дикси». Ведь тот, кто начнет изучать привлекательность подобного рода проектов, проведет обычный мониторинг и на примере Солнечного и Ривьеры придет к выводу, что продавать первичное жилье повышенной комфортности в Николаеве можно долго и без особой радости.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

И снова о транспорте. В инвестиционном паспорте сохранен проект строительства скоростного троллейбуса маршрута «Автовокзал - «Дамен Шипярдс Океан» стоимостью 22 млн. евро. И ничего, что судостроительный завод опять сменил вывеску – троллейбус упорно будем вести к «Дамену». Эта деталь говорит о многом – проект практически заморожен. Ведь стоит вникнуть в экономику николаевского электротранса, как желание вкладывать в него средства мгновенно пропадает. При этом никто не думает о создании нового коммунального перевозчика. Если бы существующая схема была прозрачной, а представители разных органов – от исполнительных до правоохранительных не участвовали в дележе местных маршрутов, проблему задолженности по зарплате в троллейбусном и трамвайном парке можно было спокойно решить. Берет город кредит на покупку 5-6 автобусов, забирает половину выручки, которую и использует на погашение кредита и долгов Николаевэлектротранса. И всех делов. Но «низзя» – Иван Иваныч давно договорился с Сидором Сидоровичем.

Опять же вопрос: что делает в инвестиционном паспорте Николаева проект создания глубоководного причала в районе Николаевского речного порта? Это предприятие хоть и государственное, но входит в сферу акционерной компании «Укрречфлот», и кому, как ни ее акционерам заниматься вопросами привлечения в этот  безусловно интересный проект 12 млн.долл.

Фишка паспорта – инвестиции в медицину и легкую промышленность. Дело не совсем привычное. Тем более, когда речь идет о таких крупных инвестициях. Итак, что хотят сделать в Николаеве? Частному предприятию «Панорама-инвест» нужно немного-немало 100 млн.долл. для создания Реабилитационно-диагностического центра с семейной амбулаторией городской поликлиники. Еще 15 млн.грн. ищет городское управление здравоохранения для открытия на базе городской больницы № 1 Диагностического инсультного центра.

Инвестиционные потребности легкой промышленности – это вообще возвращение в СССР. Почти как у Пола Маккартни. Судите сами: восстать из мертвых решила фирма «Аура». Для этого подготовлен проект организации производства высококачественных чулочно-носочных и трикотажных изделий на базе действующего производства трикотажной фирмы. Наряду с затратами на возобновление производственной деятельности речь идет о 40 млн. долл.  Таким же раритетом выглядит идея модернизации предприятия «Николаевиндодежда»

В инвестиционном паспорте есть и другие любопытне проекты  вроде ветровой электростанции в Кульбакино. При этом, в документе не представлены целые отрасли. Например, торговля. На вопрос вице-губернатора Катвалюка о новых центрах оптовой торговли вице-мэр Андриенко ответил быстро и честно: они не предусматриваются. Дескать, есть нынешние объекты – такие, как оптовый овощный рынок на Авангардной, над которыми еще работать и работать.

Это не значит, что у нас не будет новых торговых площадей. Так, в мэрии сейчас обсуждается идея создания своей торговой сети для реализации местных продуктов. Но в инвестиционном паспорте это не отражено.

А в целом документ симпатичный, настраивает на позитив. В особенности тех, кто не владеет информацией о реальной, а не бумажной экономике города.

Читайте также:NIKOLAEV NEWS CHARTS - 2010 Николаевский морпорт: ИГРА БЕЗ ПРАВИЛ