«Я ему не буду отвечать» - глава ЧСЗ Мордовенко о заявлении главы «Лимана» Исакова

Черноморский судостроительный завод не справится с проектом «Корвет» (заказ Минобороны). Так считает конкурент ЧСЗ, генеральный директор судостроительного завода «Лиман» (Николаев) Сергей Исаков. В интервью «Новостям Н» он сказал:

 - Что касается победителя «тендера» - ЧСЗ - выбор не назовешь оптимальным ни с точки зрения государственных интересов, ни с точки зрения готовности предприятия к реализации проекта. Результаты тендера вызывают у меня массу сомнений. Меня не покидает ощущение того, что этот выбор был, мягко говоря, политическим.

 «Никвести» попросили гендиректора ЧСЗ Дмитрия Мордовенко ответить на обвинения. Однако он сказал:

- Я ему не буду отвечать. Дело в том, что мы конкуренты, и я это воспринимаю как конкурентное заявление, с одной стороны.  С другой стороны, я сам не делю конкурентных заявлений – я сторонник честной конкуренции.

На наш вопрос, занимается ли, по его мнению, Сергей Исаков нечестной конкуренцией, Дмитрий Мордовенко ответил:

 - Это, возможно, просто другие способы конкуренции. Я считаю, что конкуренция должна происходить в бизнесе и в работе, а не на страницах газет.

 Вице-мэр Наталья Яблоновская позицию Исакова видит как более реальную.

 - По-моему, он где-то прав, - сказала она.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

 Но тут же добавила оптимистические нотки:

 - Может, и восстановится свободная зона для судостроения и предпринимательства, создастся климат, который все-таки привлечет инвестиции. У нас ведь сохранились и кадры, и мощности – у нас есть стапеля, у нас есть доки, где это все можно строить. Мне бы хотелось, чтобы через полвека все-таки завод стоял. Я не говорю о военных кораблях – нам нужны сухогрузы, прогулочные катера. Нужно пополнять черноморский флот, и вообще по всей стране. 

Сегодня ЧСЗ начал строить первый корвет по заказу Минобороны.