Козырь: Проект бюджета-2017 содержит две угрозы развитию отрасли морского и речного транспорта

Народный депутат Украины, заместитель главы комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Борис Козырь заявил, что проект Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2017 год» содержит две угрозы развитию отрасли морского и речного транспорта: увеличение портового административного сбора и недофинансирование дноуглубительных работ.

Об этом он написал у себя на странице в Facebook.

Поэтому он обратился к премьер-министру Владимиру Гройсману с предложением провести совместное совещание с народными депутатами-членами комитетов по вопросам бюджета и по вопросам транспорта, министром финансов Украины, министром инфраструктуры Украины и профильным вице-премьер-министром Украины.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

— Согласно проекту Государственного бюджета на 2017 год, Министерством финансов Украины предложено увеличить размер портового административного сбора в полтора миллиарда гривен, что в 10 раз больше прогнозируемых поступлений 2016 года. Предложенные Министерством финансов изменения не содержат никаких экономических обоснований и расчетов. Дисбаланс, который возникнет, предлагается выровнять путем снижения ставок других целевых портовых сборов в ручном режиме. Я поставил в известность премьер-министра, что уменьшение ставки корабельного сбора для необоснованного увеличения административного сбора приведет к дефициту средств ГП «АМПУ», необходимых для реализации основных инфраструктурных проектов - выполнения капитальных инвестиций, ремонтных и дноуглубительных работ гидротехнических сооружений и, как следствие, приведет к невозможности выполнения основных функций, возложенных на Администрацию морских портов, - сказано в сообщении.

Также нардеп поясняет, что проектом предусмотрены расходы на проведение дноуглубительных работ в размере 39 миллионов гривен. Указывается, что такой объем финансирования является крайне неудовлетворительным.

— Существующие глубины рек международного значения Припять и Днепр не соответствуют проектным.  Не выполняются работы по очистке судовых ходов от подводных препятствий. Система освещения границ фарватера, что является основой для круглосуточного судоходства, не покрывает всей протяженности транзитных водных путей. Мониторинг глубин и надводной обстановки осуществляется в нарушение действующего регламента. Технический флот, который обслуживает водные пути, вынужденно простаивает из-за отсутствия горюче-смазочных материалов и запчастей. Согласно расчетов потребности ГП «Укрводпуть» в 2017 году на поддержку эксплуатационно-безопасного состояния судоходных шлюзов, внутренних водных путей, в том числе на проведение дноуглубительных работ необходимо 110 миллионов гривен, - резюмировал Борис Козырь.

Читайте также интервью Бориса Козыря НикВестям.