Губернатор не верит в реальность строительства «Никморпортом» лихтеровочной базы в Очакове

Только 26 июня начальник ГП «НМТП» Василий Капацына успел рассказать о трехлетней Программе развития Никморпорта, в которой особо выделяется проект строительства лихтеровочной базы в Очакове, как появились различные оценки этого проекта. Не все они слышны общественности, но своим мнением относительно реальности воплощения этого проекта в жизнь поделился глава облгосадминистрации Алексей Гаркуша 3 июля на пресс-конференции.

- Это несерьезно. Сегодня, несмотря на кризис, строительство «СМАРТ-ГРУП» порта в Очакове продолжается. Я хотел бы, чтобы это было (о строительстве лихтеровочной базы — прим.ред.), но верится с трудом. Государству придется очень долго выходить из кризиса, решая болезненные первоочередные социальные вопросы, и свободных средств в ближайшие 5 лет не будет, - считает губернатор.

Но, по его мнению, вполне реально можно было бы говорить о развитии морехозяйственного комплекса области у «НГЗ» - «там и к устью ближе, и подводной канал короче, и есть где намывать».

Напомним, что проект строительства «Лихтеровочного морского терминала Бугско-Днепровского бассейна» у Очакова должен значительно превысить возможности существующих рейдов Никморпорта и свести к минимуму его недостатки, поскольку 5 железнодорожных линий, идущих в Николаев и порт (в этом Одесса нам проигрывает), не могут заменить недостаточность наших глубин (тут Одесса – впереди). Догружать суда в открытом море проблематично (зависимость от навигационных условий, необходимо иметь малотоннажный флот и достаточное количество мощных буксиров) и дорого. Лихтеровочная база – это возможность догружать «Панамаксы» в нормальных навигационных условиях.

Собственно, идея строительства лихтеровочной базы у Очакова не нова – такой проект разрабатывался в 1982 году Минморфлота СССР. Что тогда не позволило построить эту базу (вправо от о.Майский), неизвестно, но сейчас, как сказал начальник НМТП Василий Капапцына, есть все финансовые возможности – в нашем регионе собирается, по его словам, колоссальный канальный сбор, которого будет достаточно для строительства (стоимость реализации этого проекта – 1162,3 млн.грн., срок окупаемости – 8,5 лет). А служить она будет не только ГП «НМТП» - по словам В.Капацыны, строительство лихтеровочной базы позволит вывести порты и терминалы Бугско-Днепровского бассейна на качественно новый уровень (по предварительным прогнозам, их грузовой оборот возрастет до 20 млн.тонн с учетом речных портов). Более того, николаевские и херсонские порты и терминалы путем продления международного транспортного коридора № 7 могут быть в него интегрированы.