Независимые аудиторы считают, что им видится обоснованным повышение стоимости проезда в маршрутках города Николаева.

Об этом было сказано в пятницу, 28 ноября, во время презентации экспертизы обоснованности экономических расчетов тарифов на перевозку одного пассажира в николаевских маршрутах.

В итоге, обоснованными киевским аудиторам, которые получили от горсовета за свои старания 85 тысяч гривен, видятся следующие тарифы для проезда в николаевских маршрутных такси:

1) для дизельного топлива:

- до 10 км – до 2,88 гривен;

- от 10,1 км до 15 км – от 2,95 до 3,14 гривен;

- от 15,1 км до 25 км – от 3,03 до 4 гривен;

- свыше 25,1 км – до 4,09 гривен;

2) для бензина:

- до 10 км – до 3,11 гривен;

- от 10,1 км до 15 км – до 3,04 гривен;

- от 15,1 км до 25 км – от 3,62 до 4,54 гривен;

3) для природного газа:

- от 10,1 км до 15 км – до 3,9 гривен;

- от 15,1 км до 25 км – от 4,2 до 4,22 гривен.

Наталья Гаевская

Юрий Андриенко

Зам мэра Александр Женжеруха и секретарь горсовета Валерий Калашников

Как отметила генеральный директор ООО Международной аудиторской группы (Киев) Наталья Гаевская, проверка проводилась с 6 по 30 октября, но и сегодня продолжается работа в этом направлении.

Во время деятельности МАГ была проверена деятельность 8 перевозчиков, которые обслуживают 69 маршрутов.

По её словам, тариф получили путем суммы плановой себестоимости услуги и плановой прибыли, которую потом разделили на годовой объем перевозок.

Также аудиторы проверяли соответствие нормированных расходов (на топливо и запчасти) установленным величинам. Также вычислялись ненормированные расходы, к которым относятся управление предприятием и операционная деятельность.

Во время экспертизы был принят 7%-й уровень рентабельности деятельности перевозчиков, который находится в пределах разумного.

Наталья Гаевская отметила, что при расчете пассажиропотока учитывали, что маршрутки работают 30 дней в месяц, а не 24, как указывали перевозчики. Это увеличило пассажиропоток и уменьшило тариф, но также сделали и с расходом топлива.

Депутат горсовета, руководитель «Алан-Техно» Инга Шаповалова

Руководитель областной организации ДемАльянса Евгения Матейчук

Руководители предприятий-перевозчиков

При проведении экспертизы учитывалась следующая величина фонда заработной платы – 6406 гривен с экипажа (водитель с зарплатой в 5106 гривен и кассир).

Оказалось, что никто из перевозчиков ранее не учитывал в тарифе взносы в государственные фонды обязательного страхования. У аудиторов получилось 1920 гривен в месяц на экипаж.

Только 2 из 8 перевозчиков учитывали в тарифе амортизацию, но её в тарифе не учитывали, поскольку не было предоставленных расчетов по ней.

Стоит отметить, что после доклада перевозчики выразили свое неудовлетворение стоимостью шин, которая учитывалась при расчетах, - она якобы намного выше.

В свою очередь общественники подчеркнули, что аудиторы выдают желаемое за действительное: в городе существует транспортная мафия, которая на горбах водителей наживает себе миллионы. Также они подчеркнули, что предоставленные перевозчиками данные не соответствуют действительности.

На эти обвинения первый заместитель городского головы Юрий Андриенко отметил, что бороться с мафией не входит в задачи городского совета и исполкома: если есть такие сведения, то нужно обращаться в прокуратуру или милицию.

Мафия бессмертна

Наталья Гаевская сказала, что в задачи аудиторов не входит проверка достоверности предоставленных документов, а общественникам посоветовала обращаться в КРУ или трудовую инспекцию.

Теперь осталось дождаться решения исполкома горсовета о повышении тарифов. Кстати, сегодняшнее его заседание перенесли на вторник, 2 декабря.