Сенкевич предложил депутатам взять у ЕБРР €8,5 миллионов кредита на общественный транспорт :train:

Городской голова Александр Сенкевич предложил депутатам горсовета рассмотреть возможность получения возвратного кредита от Европейского Банка Реконструкции и Развития для покупки общественного транспорта большой вместительности.

Такую идею мэр представил на бюджетной комиссии в среду, 5 апреля.

В частности, мэр предложил закупить на кредитные средства троллейбусы, часть трамваев и автобусы на дизельном топливе «Евро-5»

̶  На сегодняшний день есть проект программы, есть проект решения предыдущего согласования кредитного соглашения – это соглашение стандартное по Украине, оно было предложено нам Европейским Банком Реконструкции и Развития. Мы его отработали, комиссии по транспорту и телекоммуникациям дали свои замечания, эти замечания были внесены в проект решения, - сказал Александр Сенкевич.

Также, городской голова отметил, что на данный момент голосование этого проекта является, скорее, декларативным.

̶  Научены горьким опытом других городов, ЕБРР (представители – прим.) говорят о том, что хотят быть уверенны, что не проделают сейчас работу, а потом  горсовет скажет: «Нам это неинтересно вообще», когда пойдет процесс голосования. То есть сейчас мы голосуем за проект соглашения, потом будет проведена работа, проведены кредитные комитеты, досмотрят все наши предприятия, изучат финансовое состояние города и так далее, и после этого уже будет решение на соглашение этого кредита, - сказал Александр Сенкевич.

На вопрос одного из депутатов Сергея Карцева о процентной ставке, будет ли залоговое имущество, и какова, собственно, сумма кредита, мэр ответил.

̶  Сумма кредита составляет около 8,5 миллионов евро, где-то 1,5 миллиона евро – это деньги грантовые к этому кредиту. Ставка будет до 7% годовых. Залог – это транспорт. Мы даем, фактически, свою городскую гарантию, для них это намного важнее. Также мы работаем над созданием транспортной модели. В ближайшее время, я очень надеюсь, будет сформировано техническое задание, мы объявим тендер и получим ту модель, из которой будет ясно, сколько, какого транспорта, примерно. Проведутся исследования пассажиропотока, оптимизации, - добавил Александр Сенкевич.

Депутат Вячеслав Апанасенко, произведя подсчеты по возвратному кредиту, напомнил Александру Сенкевичу об идее электронных билетов, которая может оказаться, по словам депутата, вполне прибыльной, что позволит выплатить кредит без трудностей.

̶  Говоря простым языком, если высчитать на 8,5 миллионов процентную часть по возврату кредита, это будут миллионы гривен,  я думаю, 3-4 миллиона в год, или больше. Соответственно, хотел бы обратить ваше внимание на электронный билет, потому что в Белой Церкви мэр от «Самопомощи» (Геннадий Дикий – прим.) уже реализовал данный проект, он уже приносит деньги в городской бюджет, доход от продажи билетов на городской транспорт, - сказал Вячеслав Апанасенко.

Однако Александр Сенкевич заметил, что, учитывая то состояние, в котором сейчас находится общественный транспорт, вопрос о прибыли пока вообще не рассматривается.  Также мэр рассказал про планы касательно транспортной развязки на ближайшее будущее.

̶  В этом году мы запланировали монтаж линии троллейбусной вокруг Намыва. Деньги есть, осталось предусмотреть финансирование по перераспределению бюджета, необходимую часть. В этом году мы планируем запроектировать линию троллейбусную от кольца на Площади Победы до кольца на улице Жукова. И логично, что можно было бы пустить короткий маршрут небольшими автобусами, которые бы ездили из Корабельного района, например, от «Океана» до Жуковского кольца, а там была бы их конечная. То есть, имея билет (электронный – прим.) на час, человек доезжал до кольца, там пересаживался на троллейбус, ехал на троллейбусе, там трамвай, - сказал Александр Сенкевич.

Но, по словам городского головы, в этом году внедрение электронных билетов невозможно.

Напомним, Николаевский городской голова Александр Сенкевич заявил, что, для решения проблемы качества пассажирских перевозок, до конца 2017 года планируется приобрести около 30 единиц нового подвижного состава большой пассажировместимости — газовые автобусы или дуобусы.