«Он может пустой ездить, а ему будут платить», – Кантор раскритиковал новую систему компенсации за проезд льготников в электротранспорте Николаева
Депутат Николаевского городского совета от фракции «Наш край» Сергей Кантор раскритиковал новую систему компенсации за проезд льготников в электротранспорте Николаева.
Об этом он рассказал в комментарии НикВести.
Как рассказал Сергей Кантор, в четверг, 19 марта на рассмотрение бюджетной комиссии Николаевского горсовета был вынесен вопрос, касающийся коммунального предприятия «Николаевэлектротранс». В частности, погашения долгов по электричеству и заработной плате сотрудникам предприятия, а также изменений методики расчетов компенсации «Николаевэлектротрансу» проезда льготной категории граждан по количеству пройденных километров.По словам депутата, ранее компенсация проезда предприятию рассчитывалась через пассажиропоток льготников.
— Если мы говорим о сути, то дело в том, что в 2012 году было принято постановление Кабмина и изменена методика расчета компенсации за льготные перевозки для предприятий-перевозчиков. У нас в городе такие услуги оказывает «Николаевэлектротранс». До этого рассчитывали исходя из пассажиропотока, но в Николаеве игнорировали это постановление. Это уже отдельная история, с которой надо разбираться. «Николаевэлектротранс» постоянно датировали то на то, то на се. Сейчас Евтушенко (директор КП «Николаевэлектротранс», - прим.) — а до него еще и другие директора, которых он критиковал за убытки — бьется головой об стенку. Возникла ситуация, когда ему, возможно, сегодня выгоднее финансироваться не через льготников, а через километры. Почему-то он только сейчас поднял этот вопрос и просит, чтобы ему погасили около 1 миллиона гривен долга по заработной плате, больше 3 миллионов на погашение задолженности по электричеству и 11 миллионов перекинули из Департамента труда, соцзащиты и управления образования для того, чтобы можно было профинансировать тот договор, который с ним подписал мэр (Александр Сенкевич, - прим.) — о расчете по километрам. В целом, речь шла о сумме порядка 20 миллионов гривен. Сейчас он может и пустой ездить, а ему будут платить. Просто закроет двери и пойдет транзитом наяривать эти километры, без остановки. У него по километражу все будет лады, а люди будут стоять на остановках — сейчас же в салоне транспорта может находится только 10 человек. Есть люди, нет людей — не важно, - сказал Сергей Кантор.
При этом депутат отметил, что все же такое решение вопроса в условиях карантина в Николаеве может быть целесообразным, так как предприятие вынуждено платить за электроэнергию и выплачивать заработную плату. Помимо этого Сергей Кантор добавил, что данный процесс должен контролировать Департамент внутреннего финансового контроля, надзора и противодействия коррупции Николаевского горсовета.
— Логика какая-то в этом есть. Затраты на этот процесс идут. Есть люди или нет — он все-равно платит за свет и все остальное. Нужно со стороны команды Ермолаева (директор антикоррупционного департамента Николаевского городского совета, - прим.) контролировать это, чтобы мы видели, что он не просто катается. Должна быть разработана система контроля за работой «Николаевэлектротранса», - считает Сергей Кантор.
Также депутат рассказал, что есть два пути решения этой проблемы, первый из которых — сделать проезд в общественном транспорте бесплатным, а второй — отказаться от дотаций «Николаевэлектротрансу» и субсидировать напрямую льготные категории граждан.
Напомним, что депутаты Николаевского городского совета считают, что директор КП «Николаевэлектротранс» Владимир Евтушенко занимается растратой бюджетных средств и заявили, что проведут проверку на предприятии. А мэр Николаева Александр Сенкевич Владимира Евтушенко и отметил, что ему не место на занимаемой должности, если он не может решить проблемы КП.