В Николаеве призвали дерегулировать маломерное судоходство: «Иначе река будет умирать»

Сегодня, 25 мая. в мэрии Николаева обсудили пути взаимодействия прибрежных городов Украины по вопросам развития рек и маломерного судоходства.

Заинтересованных лиц собрала конференция «Объединенные реками», передают НикВести.  

Организатором мероприятия выступила коалиция Николаевской региональной платформы реформ (НРПР) совместно с Николаевским городским советом. Партнеры — «Реанимационный пакет реформ» и Pact.

Николаевский городской голова Александр Сенкевич отметил, что судостроительную отрасль уже нельзя считать градообразующей для Николаева, но это не означает, что не нужно использовать наши реки во благо горожан.  

— Будет грустно не использовать наши реки, чтобы развивать экономику города т туристические возможности. Также объединяться с другими городами, у которых есть выходы к рекам, чтобы решать общие проблемы. Это касается пользования речными путями, перевозки грузов, развития маломерного судоходства. Наша общая цель, чтобы все восстановить, использовать эти ресурсы во благо общинам, которые живут возле рек, — сказал Александр Сенкевич.

Эксперт коалиции НРПР, представитель Общественного совета при Государственной регуляторной службе Украины Валерий Ветров рассказал о работе над Программой, включающей в себя комплексные меры по экологии, морские перевозки, вопросы лодочных кооперативов.

— Работая над этой проблемой увидели, что перспективы, к которым стремимся, их не можем сделать на местном уровне. Мы стремимся к тому, чтобы отдых на воде на маломерных судах был доступным для всех. Второй, стремимся к тому, чтобы развивать яхтинг, это связано с привлечением гостей и туризма. Стремимся к тому, чтобы отстроить инфраструктуру, восстановить гидротехнические сооружения, прийти к современным маринам. Это задачи всех городов с прибрежными территориями. Мы увидели, что очень многое зарегулировано на центральном уровне. Считаем, что вся эта сфера требует комплексной дерегуляции, — отметил Валерий Ветров.   

Он привел в пример, что одной из злободневных проблем такого бизнеса является оформление техосмотра, ведь с марта в Николаеве эти документы не оформляются. Он озвучил еще проблемы: регистрация маломерных судов и растаможивание яхт и катеров

Сергей Мирошник, командор ОО «Яхт-клуб Стрелка» подтвердил, что все страдают от зарегулированности.

— В прошлом году нашему клубу, который состоит из ветеранов спорта и труда 61 завода, выделили 16 яхт и 1 катер при активном содействии городского головы и руководства завода. С чем мы столкнулись? Мы в течение года не смогли переоформить эти плавсредства. С октября прошлого года, как они говорили из-за реорганизации, Государственная служба морского и речного транспорта Украины вообще ничем не занималась. Даже не могли найти контакты, чтобы узнать, что мы должны сделать, чтобы переоформить, — отметил Сергей Мирошник.  

Он заключил, что подобная регуляция сдерживает развитие речного флота, а также отпугивает иностранных яхтсменов.

— Везде во всех лоциях и рекомендациях сказано, чтобы в Украину не ходить. На каждую лодку приходит комиссия, как на большой танкер. Она состоит из пограничников, таможенников, санстанции. Нет никакого послабления. Маленькую яхту принимают как большой танкер. Никто к нам не пойдет, если не сдвинем с мертвой точки. Река будет умирать, — добавил Сергей Мирошник.  

Глава Центра поддержки бизнеса Артем Ващиленко подытожил, что абсурдность такого регулирования уже привела к деградации этого направления и к уменьшению качества жизни украинцев.

— Без срочного пересмотра этого регулирования, фактически, уже сегодня теряем это направление для всей страны. Для Николаева, города с самой длинной береговой линией и давними морскими, яхтенными традициями, это на сегодня одна из наибольших болей. Именно поэтому инициируем дискуссию, — подчеркнул Артем Ващиленко.

Директор департамента экономического развития Николаевского городского совета Татьяна Шуличенко предложила сформировать перечень нормативно-правовых актов, чтобы вместе с предложениями направить их в Государственную регуляторную службу Украины, это ускорит изменения в этих актах.  

Ранее в Николаеве в рамках реализации «Концепции развития рек и маломерного судоходства в Николаеве на 2019 - 2030 года» прошел круглый стол с публичным обсуждением экологической ситуации с реками Южный Буг и Ингул.