У Савченко провели брифинг, чтобы раскритиковать ситуацию с маршрутками в Николаеве

Советник главы Николаевской ОГА Андрей Максименко, который намерен занять должность начальника областного управления инфраструктуры, сегодня, 7 ноября, провел брифинг для журналистов, в ходе которого раскритиковал городскую власть Николаева за проблемы с общественным транспортом в областном центре.

Об этом сообщает корреспондент НикВестей.

Как следует из мониторинга проблем с транспортным управлением горсовета, который провело управление инфраструктуры облгосадминистрации, в городе работают несколько незаконных маршрутов – №41, 81, 83 и 99.

— 23 января 2016 года принято решение Николаевским городским советом про реализацию пассажирских перевозок на городском маршруте общего пользования №41. 24 декабря 2017 года было принято решение горисполкома №81 по поводу 83 маршрута. 14 июля 2017 года – это недавно, было принято решение по маршруту №99 – это микрорайон Матвеевка – проспект Корабелов. По неизвестным причинам нарушение пунктов 17, 18 в правилах предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта исполкомом указанные маршруты не внесены в льготный реестр. То есть они на сегодняшний день находятся вне закона, - сказал Андрей Максименко.

Однако в 2017 году предприятие «Евротранстехсервис», которое обслуживает маршруты №83 и 54, получило льготную компенсацию в размере 2 миллиона 436 тысяч гривен.

— Открытые источники говорят нам о том, что в 2017 году компенсацию за перевозку льготной категории граждан получил исключительно «Евротранстехсервис» по городским автобусным маршрутам №83 и 54 в размере в общем 2 миллиона 436 тысяч гривен, - сказал Андрей Максименко.

По словам Андрея Максименко, договоры по вышеуказанным маршрутам подписывал Николаевский городской голова 2015-2017 года Александр Сенкевич. Перевозчики же, как утверждает чиновник, находятся в подчинении «известных людей», получающих сверхдоход от перевозок.

— В городе Николаеве особенно перевозчики не оформляют водителей, не оформляют в законном порядке автобусы, почти все платят только единый налог при достаточно больших поступлениях, и фамилии, которые стоят за этими фирмами, они достаточно известные. Я считаю, что сегодня эти люди пытаются раскачать ситуацию для того, чтобы сверхдоходы для своего бизнеса, - сказал Андрей Максименко.

Также выяснилось, что конкурс пассажирских перевозок, который проводился в 2016 году, имеет ряд нарушений, главное из которых – несоблюдение пропорции между общественностью и властью.

— Также мы провели анализ конкурса, который проходил в Николаеве и мы можем с уверенностью сказать, что конкурс проходил с нарушением постановления 10/81 о формировании конкурсного комитета. Там была не соблюдена пропорция между общественностью и представителями власти. По-моему, было не очень корректно не подключать общественность, конкурс стал не таким прозрачным, - сказал Андрей Максименко.

Чиновник объяснил журналистам такой интерес области к городским перевозкам, отметив, что все автовокзалы находятся в городе, а некоторые областные маршруты совпадают с городскими.

— Когда мы занимаемся областными перевозками, автовокзалы находятся в городе Николаеве. Некоторые наши маршруты накладываются на городские маршруты, поэтому мы всегда пытались сотрудничать с городом. Когда сейчас отсутствуют некоторые должностные лица в горсовете, стало легче разговаривать с работниками, они начали что-то показывать, рассказывать, - сказал Андрей Максименко.

На сегодняшний день, по словам Андрея Максименко, вся информация будет предоставлена заместителю городского головы Юрию Степанцу, которого обязали взять на себя ответственность за транспортную и земельную сферы в городе. Вице-мэра Антона Турупалова, который ранее отвечал за эти вопросы, Андрей Максименко, как сам признался, даже ни разу не видел. В связи с потерей 2 миллионов 436 тысяч гривен льготной компенсации областное управление будет вынуждено обратиться в правоохранительные органы. По словам Андрея Максименко, городские чиновники никак не смогли улучшить ситуацию в сфере пассажирских перевозок.

— Горсовет не сделал не единого шага, чтобы улучшить условия перевозок. Мы разработали новые условия конкурса в области, где поставили минимальное количество пассажиромест – 19. Чего мы добились? Мы добились того, что нам на конкурс не могут выставить такие автобусы, как Sprinter, Volkswagen и LT. Это вообще автобусы, запрещенные для перевозок в связи с тем, что они переоборудованы с грузовых на пассажирские. При этом Николаев ставил условием конкурса от 18 пассажиро-мест. Мое мнение личное, как человека, который немного понимает в транспорте – это было специально для того, чтобы оставить эти автобусы, которые сейчас убивают людей в Николаеве, - сказал Андрей Максименко.

Напомним, заместитель Николаевского городского головы по вопросам инфраструктуры Антон Турупалов сам инициировал акции протеста водителей, чтобы исполком горсовета поднял тариф на перевозки.