Бюджет Николаева от деятельности портов получает всего ₴200 млн в год — столько же платят супермаркеты

В бюджет Николаева в виде налоговых поступлений от деятельности в городе портов поступает 200 миллионов гривен.

Об этом стало известно вчера, 6 июля, во время встречи Николаевского городского головы Александра Сенкевича с представителями стивидорных компаний и портов, осуществляющих деятельность в Николаеве, пишут НикВести.

В ходе обсуждения роли деятельности портов в развитии инфраструктуры Николаева мэр Николаева Александр Сенкевич сообщил, что по данным налоговой в 2019 году поступления в бюджет Николаева от работы портов составили 202,9 миллионов гривен. Это налог на доходы физических лиц, а также земельный налог.

— 202 миллиона гривен, при том, что мы тратим на содержание города порядк 5 миллиардов гривен. Где эти 200 миллионов? Ну, это капля в море. Если мы говорим о том, что эти люди, которые работают у вас, ходят в школу, обслуживаются в больницах и все остальное - я думаю, вы даже это не окупаете. Это мелочи, - сказал Александр Сенкевич.

Ситуацию с незначительной, в масштабах городского бюджета Николаева, роли работы портов Александр Сенкевич обсудил накануне в эфире телеканала НИС-ТВ. Мэр Николаева заявил, что порты никак не компенсируют наносимые городу убытки в виде разбитых дорог и загрязнения среды.

— В одном из интервью я говорил, что порты нам не нужны, по крайней мере, в нынешнем их состоянии. Мы денег с портовой инфраструктуры в бюджет получает в десятки раз меньше, чем реально негатива от их существования. Я говорю и о запахе масла в некоторых районах, пыле, сульфатах в воздухе, фурах, которые ездят возле домов людей, шумят под окнами. Ситуация ежегодно никак не меняется - только в худшую сторону, - сказал Александр Сенкевич.

Он отметил, что Администрация морских портов Украины ежегодно собирает около 4 миллиардов гривен портовых сборов, из которых 2 миллиона были перечислены в государственный бюджет Украины.  

При этом, Александр Сенкевич заявил, что ту же сумму, что и от деятельности портов, бюджет Николаева получает от работы супермаркетов в городе, которые «не создают таких экологических проблем».

Напомним, вечером 5 июля, в Николаеве фура перекрыла собой движение по Проспекту Героев Украины в микрорайоне Соляные из-за чего на подъезде к городу образовалась пробка в 5 километров.

Также напомним, вечером, 3 июля, в Ингульском районе Николаева люди заблокировали проезд большегрузного транспорта в порт. Акция началась в 21:00. Жители Железнодорожной и Космонавтов требуют решить многолетнюю проблему с фурами, которые везут в порт зерно, через их улицы. Люди жалуются на выхлопные газы, пыль, разбитую дорогу. 

Ранее сообщалось, что в Николаеве фуры, которые везут зерно в порты, скапливаются в длинные очереди на улицах в Ингульском районе и блокируют работу железнодорожного переезда.

Николаевский городской голова Александр Сенкевич заявил, что готов перекрывать дороги вместе с горожанами, чтобы Администрация портов Украины обратила внимание на проблему фур на улицах города и отсутствие накопителей для их отстоя.

Из-за отсутствия отстойников, фуры для разгрузки ожидают своей очереди, в частности, на обочинах Баштанского и Херсонского шоссе. Подобный транспортный коллапс возникает в Николаеве ежегодно с началом сезона сбора урожая зерновых. 

Зачастую, такие фуры нарушают весовые ограничения, а потому разрушают дороги области и Николаева, а также негативно влияют на окружающую среду и несут опасность для горожан.

Напомним, на въездах в Николаев со стороны Херсона и Баштанки скапливаются километровые очереди из грузовых автомобилей, которые, груженные зерновыми, направляются в порты.

Николаев из-за большого количества грузовиков является одним из лидеров по количеству выбросов формальдегида. По данным областного центра гидрометеорологии вредных веществ в воздухе в несколько раз превышает допустимые нормы. Речь идет о повышенном содержании в воздухе таких веществ, как диоксид азота, фтороводород и формальдегид. В частности, содержание формальдегида в воздухе в некоторых местах в 10 раз превышает граничную допустимую норму. Формальдегид – это бесцветный токсичный газ с острым запахом.

Напомним, Николаев попал на 9-ю строчку рейтинга городов Украины с самым загрязненным воздухом после Мариуполя, Каменского, Днепра, Одессы, Словянска, Лисичанска, Луцка и Киева.

Проблему с созданием логистического центра для накопления и отстаивания большегрузного транспорта пытаются решить в Николаеве с 2016 года. Так, в мае 2016 года Николаевский городской голова Александр Сенкевич анонсировал строительство отстойника для большегрузного транспорта перед въездом в город.

В декабре 2017 года депутаты городского совета в ходе сессии поддержали передачу Администрации морских портов Украины 35 гектаров земли по улице Херсонское шоссе, 112, где мэрия Николаева планирует строительство городского кладбища. Однако в итоге это решение было ветировано Татьяной Казаковой и вопрос так и не был решен.

Еще одной нерешенной проблемой большегрузного транспорта в Николаеве является отсутствие весовых комплексов и надлежащего контроля за перегрузами. 

В частности неоднократно фиксировались случаи, когда водители  перегруженных фур объезжали места габаритно-весовых комплексов полями. Фиксировались также случаи разрушения неизвестными площадки, которую подготавливали для размещения пункта габаритно-весового комплекса.

Помимо этого в апреле 2018 года полиция задержала сотрудников «Николаевского облавтодора» и Укртрансбезопасности в Николаевской области, которые систематически получали взятки за беспрепятственное прохождение габаритно-весового контроля.

Еще одной проблемой габаритно-весовых комплексов в Николаевской области является их небольшое количество. В частности в ходе своего визита президент Украины Владимир Зеленский поручил прикомандировать сотрудников Укртрансбезопасности в Николаевскую область.

Мэр Александр Сенкевич заявил, что городские власти не вправе запретить въезд в Николаев большегрузному транспорту, который разрушает городскую инфраструктуру. Чтобы решить проблему с фурами и разгрузить от них дороги Николаева, глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс предложил построить за счет инвестора современный терминал накопления большегрузного транспорта.