Кантор потребовал информацию о том, сколько бюджет Николаева получил от строительства портовых терминалов

Депутат Николаевского городского совета Сергей Кантор потребовал, чтобы чиновники мэрии предоставили информацию о том, какую сумму паевого взноса в бюджет Николаева внесли построенные за последние пять лет портовые терминалы в городе.

Об этом Сергей Кантор заявил вчера, 8 июля, во время заседания бюджетной комиссии, обращаясь к начальнице департамента финансов Николаевского горсовета Вере Святелик, пишут НикВести.

Он рассказал, что согласно законодательству, порт должен осуществить паевой взнос в бюджет Николаева на сумму 10% от вложенных капитальных инвестиций при строительстве. В связи с этим, Сергей Кантор потребовал отчет о количестве построенных с 2015 года портовых терминалов в Николаеве, сумме капитальных инвестиций при их строительстве, а также размер соответствующего паевого взноса, который те обязаны были внести в бюджет города.

— За нашу каденцию сколько портовых терминалов построили в Николаеве, в нашей береговой зоне? Я хотел бы получить ответ. Я хотел бы получить ответ, на какую сумму инвестиций этих портовых терминалов построено. И хотел бы услышать цифру, а сколько мы получили своих паевых денег по этим портовым терминалам? Мы должны получать. Есть закон, где застройщик должен внести паевой взнос в развитие города. Вот я хотел бы именно по портовым всем этим делам, чтобы нам сказали, сколько их всего построено, какая сумма инвестиций, и сколько город получил своих денег. Это же источник наполнения нашего бюджета. Дороги разбиты, люди выходят на дороги… Собаки лают, а караван идет… такой по 80 тонн. Я не говорю за экологию… Когда становятся зерновики сдавать Вадатурскому («Нибулону», - прим.) зерно — то у них задница возле речпорта. И вот это все забито вдоль нашего завода («Экватор», - прим.). Дорога убитая, - сказал Сергей Кантор.

Напомним, вечером 5 июля, в Николаеве фура перекрыла собой движение по Проспекту Героев Украины в микрорайоне Соляные из-за чего на подъезде к городу образовалась пробка в 5 километров.

Также напомним, вечером, 3 июля, в Ингульском районе Николаева люди заблокировали проезд большегрузного транспорта в порт. Акция началась в 21:00. Жители Железнодорожной и Космонавтов требуют решить многолетнюю проблему с фурами, которые везут в порт зерно, через их улицы. Люди жалуются на выхлопные газы, пыль, разбитую дорогу. 

Ранее сообщалось, что в Николаеве фуры, которые везут зерно в порты, скапливаются в длинные очереди на улицах в Ингульском районе и блокируют работу железнодорожного переезда.

Николаевский городской голова Александр Сенкевич заявил, что готов перекрывать дороги вместе с горожанами, чтобы Администрация портов Украины обратила внимание на проблему фур на улицах города и отсутствие накопителей для их отстоя.

Из-за отсутствия отстойников, фуры для разгрузки ожидают своей очереди, в частности, на обочинах Баштанского и Херсонского шоссе. Подобный транспортный коллапс возникает в Николаеве ежегодно с началом сезона сбора урожая зерновых. 

Зачастую, такие фуры нарушают весовые ограничения, а потому разрушают дороги области и Николаева, а также негативно влияют на окружающую среду и несут опасность для горожан.

Напомним, на въездах в Николаев со стороны Херсона и Баштанки скапливаются километровые очереди из грузовых автомобилей, которые, груженные зерновыми, направляются в порты.

Николаев из-за большого количества грузовиков является одним из лидеров по количеству выбросов формальдегида. По данным областного центра гидрометеорологии вредных веществ в воздухе в несколько раз превышает допустимые нормы. Речь идет о повышенном содержании в воздухе таких веществ, как диоксид азота, фтороводород и формальдегид. В частности, содержание формальдегида в воздухе в некоторых местах в 10 раз превышает граничную допустимую норму. Формальдегид – это бесцветный токсичный газ с острым запахом.

Напомним, Николаев попал на 9-ю строчку рейтинга городов Украины с самым загрязненным воздухом после Мариуполя, Каменского, Днепра, Одессы, Словянска, Лисичанска, Луцка и Киева.

Проблему с созданием логистического центра для накопления и отстаивания большегрузного транспорта пытаются решить в Николаеве с 2016 года. Так, в мае 2016 года Николаевский городской голова Александр Сенкевич анонсировал строительство отстойника для большегрузного транспорта перед въездом в город.

В декабре 2017 года депутаты городского совета в ходе сессии поддержали передачу Администрации морских портов Украины 35 гектаров земли по улице Херсонское шоссе, 112, где мэрия Николаева планирует строительство городского кладбища. Однако в итоге это решение было ветировано Татьяной Казаковой и вопрос так и не был решен.

Еще одной нерешенной проблемой большегрузного транспорта в Николаеве является отсутствие весовых комплексов и надлежащего контроля за перегрузами. 

В частности неоднократно фиксировались случаи, когда водители  перегруженных фур объезжали места габаритно-весовых комплексов полями. Фиксировались также случаи разрушения неизвестными площадки, которую подготавливали для размещения пункта габаритно-весового комплекса.

Помимо этого в апреле 2018 года полиция задержала сотрудников «Николаевского облавтодора» и Укртрансбезопасности в Николаевской области, которые систематически получали взятки за беспрепятственное прохождение габаритно-весового контроля.

Еще одной проблемой габаритно-весовых комплексов в Николаевской области является их небольшое количество. В частности в ходе своего визита президент Украины Владимир Зеленский поручил прикомандировать сотрудников Укртрансбезопасности в Николаевскую область.

Мэр Александр Сенкевич заявил, что городские власти не вправе запретить въезд в Николаев большегрузному транспорту, который разрушает городскую инфраструктуру. Чтобы решить проблему с фурами и разгрузить от них дороги Николаева, глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс предложил построить за счет инвестора современный терминал накопления большегрузного транспорта.