«Не смог присутствовать на столь знаменательном событии», – Барна о «нулячих» турецких инвесторах, с которыми Садридинов подписал «какой-то меморандум»

Директор КП «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна заявил, что прервет свой отпуск, чтобы вернуться в город и изучить подписанный заместителем главы Николаевского облсовета Тахиром Садридиновым меморандум с турецкой строительной компанией NZD/Insaat о развитии аэропорта.

Об этом он заявил в комментарии корреспонденту НикВести.

По словам Федора Барны, он хоть и не знаком с компанией NZD/Insaat, однако предполагает, что она может оказаться одной из многих других, которые ранее также предлагали реализовать в аэропорту многомиллионные проекты, однако на деле оказались «нулячими» фирмами. 

— Я в отпуске. Я не знаю, что они там подписывали. Я в отпуск ушел на две недели, но теперь я досрочно выйду на работу, на неделю раньше. Я просто не мог присутствовать на столь знаменательном событии. Но я хочу сказать, что я не знаю, что это за компания, что она собой представляет, что это за инвесторы, откуда они взялись и куда они идут. Мы уже видели компании, которые ничего не имели за душой, были просто «нулячими», — заявил Федор Барна.

Он также отметил, что не понимает, как можно было заключить меморандум с неизвестной компанией, которая, по его словам, тиражирует неправдивую информацию о якобе строительстве аэропорта в Харькове. 

— Я не понимаю, как можно было подписать меморандум и не поставить в известность руководителя предприятия. Просто хотят отдать аэропорту в концессию непонятно кому. Эти люди заявляют, что они строили харьковский аэропорт, но я нигде этого не видел, — отметил он.

Федор Барна также говорит, что не понимает как можно отдать восстановленный с нуля аэропорт, в который уже вложили миллионы гривен в концессию.

— Как я понял, они собираются взять аэропорт в концессию на много лет и вложить туда много миллионов. А начерта это нам? Зачем вкладывать деньги туда, куда уже государство свои деньги вкладывало. Подписали какой-то меморандум, ну молодцы, я приеду и буду разбираться, что это такое. Ну если уже мы дошли до того, что мы сначала возродили аэропорт, у нас вот с 1 августа начало регулярных рейсов, а потом решили отдать с нуля построенный аэропорт кому-то в концессию, то это должна быть компания, которая управляет аэропортами, а не какой-то там застройщик. Может они хорошие ребята. Я приеду и буду разбираться, — резюмировал он.

Напомним, сегодня, 23 июля, заместитель главы Николаевского облсовета Тахир Садридинов подписал с турецкой строительной компанией NZD/Insaat меморандум о развитии Николаевского аэропорта.

Представители компании NZD/Insaat презентовали стратегию и поэтапность реализации проекта в жизнь. В планах – через 2 года Николаев будет иметь действительно современный аэропорт. По оптимистичным прогнозам – в течение 4-х лет пассажиропоток будет увеличен до 4 миллионов пассажиров в год. Также с началом строительства станет возможным обеспечить около 800 человек рабочими местами, а с началом работы аэропорта – 300 новых рабочих мест. 

В пресс-службе Николаевского областного совета отметили, что компания NZD/Insaat уже имела опыт работы на рынке Украины – это Харьковский аэропорт. Подобный проект планируется воплотить в Николаеве – современная взлетная полоса и система посадки самолета в условиях ограниченной видимости, ремонт терминала.

При этом отметим, что на официальном сайте Харьковского международного аэропорта нет никакой информации о том, что компания NZD/Insaat принимала участие в его реконструкции при его подготовке к Евро-2012.

Стоит отметить, что на официальном сайте NZD/Insaat указывается, что компания занимается предоставлением услуг на национальном и международном уровне с использованием новейших технологий строительства в области инфраструктуры, охраны окружающей среды, транспорта и имеет опыт работы 20 лет.

Согласно данным сайта компания может похвастаться 4 проектами, 2 из которых уже выполнены и еще 2 находятся на стадии реализации. Три четырех проектов касаются ремонта канализационный и ливнестоковой канализации. Еще один проект касается трансформации одного из районов Стамбула.

Компания располагает своим автопарком строительной техники, среди которой: грузовики, самосвалы, экскаваторы. 

Напомним, директор строительной компании «Жилпромстрой-8» Григорий Стерпул, который уже больше года пытается отсудить у КП «Николаевский международный аэропорт» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала, рассказал, как он выполнял работы, и кто его вынудил взяться за этот объект.

Как известно, ремонт аэровокзала николаевского аэропорта начался еще летом 2017 года. Тогда народный депутат Украины Давид Макарьян заявлял, что «генеральным подрядчиком» является Григорий Стерпул – председатель правления ОАО «Жилпромстрой-8». Более того, облгосадминистрация заявляла о намерениях запустить аэропорт в конце ноября – в начале декабря 2017 года, то есть до проведения торгов по ремонту аэровокзала. Как известно, аукцион по определению подрядчика на выполнение работ по капитальному ремонту здания аэропорта Николаева состоялся только 4 января 2018 года – уже после того, как «Жилпромстрой-8» выполнил первую очередь ремонта здания. Однако победу в торгах на 102 миллиона гривен выиграла киевская компания «ЕИС», а не «Жилпромстрой-8».

Глава Николаевской ОГА Алексей Савченко ранее говорил, что даже не знал, какая фирма ремонтировала терминал аэропорта «Николаев» до проведения тендера. Однако после Алексей Савченко поблагодарил Бога за то, что компания «Жилпромстрой-8» Григория Стерпула сделала капитальный ремонт в здании аэровокзала КП «Николаевский международный аэропорт» без каких-либо документов. 

4 апреля 2019 года Хозяйственный суд Николаевской области принял решение взыскать с коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» в пользу строительной компании «Жилпромстрой-8» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала, а также еще 605 тысяч гривен судебного сбора.

Федор Барна заявил, что вместо судебных тяжб предприятие может заключить с компанией «Жилпромстрой-8» мировое соглашение при условии, что сумма выплаты уменьшается до 22 миллионов.

Действующий на тот моент глава Николаевской областной государственной администрации Алексей Савченко переложил ответственность за вопросы КП «Николаевский международный аэропорт» на своего заместителя Валентина Гайдаржи, отказавшись комментировать судебные тяжбы вокруг коммунального предприятия.

Тогдашний первый заместитель главы Николаевской облгосадминистрации Вячеслав Бонь обвинил бывшее руководство КП «Николаевский международный аэропорт» в тендерных махинациях, из-за чего аэропорт должен выплатить 40 миллионов компании «Жилпромстрой-8».

11 июня 2019 года Соломенский суд города Киева обязал Национальное антикоррупционное бюро открыть производство в связи с вероятными нарушениями при ремонте здания николаевского аэропорта компанией «Жилпромстрой-8».

20 февраля 2020 года Одесский апелляционный суд отменил решение Хозяйственного суда Николаевской области о взыскании с коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» в пользу строительной компании «Жилпромстрой-8» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала.

18 июня 2020 года директор КП «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна заявил, что Верховный суд Украины отказал в удовлетворении иска строительной компании «Жилпромстрой-8» с просьбой взыскать 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала.

Также напомним, что Соломенский суд города Киева обязал Национальное антикоррупционное бюро открыть производство в связи с вероятными нарушениями при ремонте здания николаевского аэропорта компанией «Жилпромстрой-8».