Нардеп Гайду: «Розвиток транспортної логістики з України в Європу посилить світову продбезпеку»

Народний депутат, голова аграрного комітету Олександр Гайду заявив, що світ уникне продовольчої кризи, якщо українські аграрії вийдуть на довоєнні показники експорту продукції. Аби досягти цього, варто й надалі розвивати транспортні шляхи та відповідну інфраструктуру між Україною та Європою.

Таку думку він висловив під час конференції «Європа Карпат», що відбулася днями у Польщі, повідомляє пресслужба Апарату Верховної Ради України.

Очільник комітету зазначив, що нові логістичні маршрути з України до Європи показали свою ефективність минулого року. Україна експортувала залізницею 8 мільйонів тонн продукції. Це у 4 рази більше, ніж у 2021 році. А автотранспортом — 4 мільйони тонн продукції, що у 10 разів більше, ніж у довоєнному році.

— Це хороші показники, як і ті обсяги продукції, які вдалося реалізувати завдяки зерновій ініціативі. Однак загалом Україна експортувала агропродукції на суму майже удвічі меншу, ніж минулого року. У 2022 році обсяг реалізованої агропродукції приніс 20 мільярдів доларів. А в 2021 році — 35,4 мільярдів доларів. Це наслідки війни і прицільного знищення росією нашого агросектору. А тому нам потрібна допомога, аби збільшувати обсяги експорту та створити можливості для ефективної роботи аграріїв, — підкреслив Олександр Гайду.

Єврокомісар із сільського господарства Януш Войцеховський у свою чергу зазначив, що Євросоюз має розробити довгострокову допомогу Україні в експорті зерна за межі ринку ЄС через залізничні лінії та морські порти на Балтійському морі.

— Аграрії втрачають величезні гроші, бо не можуть вивезти усю продукцію, тож ми шукаємо варіанти, як допомогти експортувати її альтернативними шляхами. Адже росія постійно блокує прохід суден зі збіжжям у Босфорі. Нашим аграріям потрібна робота, а світу — українське зерно. Будемо шукати додаткові шляхи для експорту української сільськогосподарської продукції, — зазначив нардеп.

Нагадаємо, народний депутат України Олександр Гайду розповів, що основна проблема миколаївських портів сьогодні – це відтік спеціалістів.