Укрзалізниця виграла у електротрансу суд через зрізані рейки вартістю пів мільйона в Миколаєві
- Новини Миколаєва
-
•
-
- Аліна Квітко
-
•
-
12:00, 11 березня, 2026
«Укрзалізниця» через суд вимагає повернути 72 тонни рейок, з яких у Миколаєві робили протитанкові їжаки — електротранс подасть апеляцію.
Про це свідчать дані ухвали Господарського суду Миколаївської області від 25 лютого, пишуть «МикВісті».
Метал був переданий підприємству у березні-квітні 2022 року за листом «Укрзалізниці» для потреб ЗСУ та територіальної оборони. Проте документів від військового командування про примусове відчуження металу не було, і його досі не повернули позивачу.
Йдеться про 61,29 тонни металу виду 510 і 10,713 тонни виду 500 на суму 472 тисячі гривень. Також суд зобов’язав «Миколаївелектротранс» відшкодувати 7 тисяч гривень судових витрат.
Суд вирішив, що навіть якщо метал використовували для оборони міста, він все одно вважається власністю «Укрзалізниці» і має бути повернений.
— Миколаївська обласна державна адміністрація у наданих поясненнях вважає позов безпідставним, посилаючись на те, що позивачем не надано рішення військового командування про вилучення цього майна; майно в примусовому порядку в умовах правового режиму воєнного стану не відчужено, а тому відсутні підстави для витребування такого майна. (...)Відповідно до приписів статті 1213 ЦК України набувач зобов'язаний повернути потерпілому безпідставно набуте майно в натурі. У разі неможливості повернути в натурі потерпілому безпідставно набуте майно відшкодовується його вартість, яка визначається на момент розгляду судом справи про повернення майна, — йдеться в рішенні суду.
У «Миколаївелектротрансі» заявили, що не погоджуються з цим рішенням і оскаржуватимуть його. На підприємстві пояснили, що цей метал використали на початку повномасштабної війни. У лютому-квітні 2022 року, коли Миколаїв був під загрозою наступу російських військ, із рейок виготовляли протитанкові їжаки для оборони міста.
— У той період виникла нагальна потреба у виготовленні та встановленні протитанкових їжаків для зміцнення оборонних рубежів на території Миколаєва та Миколаївської області. Працівники КП «Миколаївелектротранс» цілодобово долучалися до цієї роботи. Протитанкові їжаки виготовлялися зі старих рейок підприємства, а також з рейок наданих АТ «Українська залізниця», які через свій технічний стан уже не могли використовуватися у виробничій діяльності, — пояснили в електротрансі.
Готові протитанкові їжаки передали військовій комендатурі оборони Миколаєва. Пізніше їх передали військовим для облаштування оборонних позицій у Херсоні.
У «Миколаївелектротрансі» наголошують, що цей метал не продавали і не використовували для заробітку — його застосували лише для виготовлення оборонних конструкцій. На підприємстві вважають, що під час розгляду апеляції мають врахувати обставини перших місяців повномасштабної війни, коли всі служби міста працювали на оборону Миколаєва.
— КП ММР «Миколаївелектротранс» не погоджується з ухваленим рішенням суду та подаватиме апеляційну скаргу. Переконані, що під час подальшого розгляду справи будуть враховані обставини перших місяців повномасштабної війни. У той час Миколаїв стримував наступ російських військ, і всі ресурси міста були спрямовані на оборону. Рішення щодо допомоги Силам оборони ухвалювалися негайно та в максимально стислий термін, оскільки ситуація вимагала швидких дій для укріплення оборонних рубежів. У ті дні кожен робив усе можливе, щоб ворог не зайшов в Миколаїв. І саме це було головним, — додали на підприємстві.
Нагадаємо, що працівники вагоноремонтної майстерні «Миколаївелектротрансу» на початку повномасштабної війни виготовили понад 200 протитанкових їжаків для оборони Миколаєва.
Читайте також статтю МикВісті: «Тракторами збирали російську техніку»: історії працівників електротрансу Миколаєва про роботу під обстрілами».

Цей матеріал створено в межах проєкту «Підтримка сталості українських медіа», який реалізується міжнародною організацією Internews за фінансової підтримки Швеції. Зміст матеріалу є виключною відповідальністю ГО «Миколаївський Медіа Хаб» і не обов’язково відображає офіційну позицію Швеції чи Internews.
