Миссия Николаевской области – не в судостроении. А в чем?

Кого больше – мальчиков или девочек?
А то мне уже 20 лет, надо как-то определяться…

Эта КВНовская шутка 90-х годов как нельзя лучше отражает ситуацию с государственной стратегией внешнеэкономической деятельности Николаевской области, которую собрались 5 апреля обсудить в РТПП за «круглым столом».

Итог обсуждения, в котором приняли участие, в основном, экс-руководители отделов или управлений облгосадминистрации, отвечающих в свое время за внешнеэкономическую деятельность (из ныне действующих участие в «круглом столе» принял начальник управления экономики и инвестиций горисполкома Вячеслав Ярошенко), был невесел: стратегии нет, а внешнеэкономическая деятельность николаевских предприятий формируется, как Бог на душу положит.

Да и может ли власть повлиять на внешнеэкономическую деятельность предприятий?

Руководитель Николаевской РТПП Сергей Власенко уверен, что может.

Потому что квоты, тарифы, земля – это конкретные рычаги влияния власти на бизнес, и соответственно, на внешнеэкономическую деятельность этого бизнеса.

И именно власти сейчас надо определиться, в какую сторону будет идти Украина, причем выбор предстоит сделать непростой – либо добиваться зоны свободной торговли с ЕС, либо вступать в Таможенный союз с Россией.

По мнению экс-начальника управления ВЭД облгосадминистрации Владимира Дубова, надо двигаться во всех направлениях, где можно заработать.

Но в данном случае это невозможно:
Россия и Евросоюз, отстаивая свои экономические интересы, дают четкие и однозначные сигналы о том, что Украине надо выбрать что-то одно.
И за этот выбор ей придется расплачиваться: в случае выбора Таможенного союза ЕС сможет осложнить жизнь николаевским предприятиям-экспортерам, в случае выбора зоны свободной торговли с ЕС жизнь николаевским предприятиям-экспортерам усложнит уже Россия.
Насколько это для николаевских предприятий страшно?
Как отметил С.Власенко, по данным ГУ статистики в Николаевской области, за 2010 год николаевские предприятия поставили товары за рубеж в 115 стран мира на общую сумму 1 млрд. 597 млн. долларов США.
Да, 26% областного экспорта было поставлено в Россию, а 57% – в страны Азии и Северной Африки. Тут есть над чем призадуматься.

Но пока государство будет выбирать «генеральный курс», свой генеральный курс надо выбрать и Николаевской области, считают участники «круглого стола».

По мнению экс-вице-губернаторов Владимира Емельянова и Сергея Карцева, а также разрабатывавшего основы Стратегии развития города Николаева Александра Стратейчука, пришло время честно признаться: судостроения нет, и вряд ли оно возродится в Николаевской области.

«Стратегия – это общественный договор, который определяет миссию города или области.Мы уже давно не центр судостроения, а кто мы, нам еще надо определяться», - считает А.Стратейчук.

Кроме того, возникает вопрос, почему в заслугу Николаевской области «записываются» внешнеэкономические успехи предприятий, которые не являются собственностью общины.

По мнению В.Емельянова, нам надо «забыть» об экспорте глинозема, потому что «НГЗ» - не наше экспортно-ориентированное предприятие, а структурное подразделение крупной российской компании.

То же касается Южно-Украинской АЭС, «Трансаммиака», банков, подавляющего большинства супермаркетов – это не наши, не николаевские предприятия (в смысле – их «центры управления полетами» находятся не в нашем регионе), поэтому говорить о них, как о николаевских экспортно-ориентированных предприятиях вряд ли стоит.

Зато стоит, по мнению, В. Дубова, С.Карцева и В.Емельянова, закрепить за Николаевской областью иную миссию – миссию транспортного узла, миссию центра перерабатывающей промышленности (поставлять не сырье, а уже готовую продукцию) и даже ІТ-технологий (по словам В.Емельянова, Николаевская область экспортирует ІТ-технологии на миллионы долларов, но во внешнеторговом балансе это не учитывается).

Но в любом случае, такая стратегия – общественный договор, который определит новую миссию Николаевской области – должна быть разработана.

И пора, по мнениям участников «круглого стола», прекратить подменять понятия, выдавая за Стратегию планы и программы социально-экономического развития – это совершенно различные документы.

Поэтому Николаевская РТПП предложит облгосадминистрации создать на постоянной основе рабочую группу по разработке Стратегии, в которую войдут бизнесмены, ученые и представители исполнительной власти.

Причем эта рабочая группа должна выписывать миссию Николаевской области не только с точки зрения соответствия государственной политике (тому самому выбору, который еще предстоит сделать Украине, выбрав из двух зол), но и с точки зрения проблем николаевских предприятий во внешнеэкономической деятельности.

Послесловие. Идея изменить миссию Николаевской области с центра судостроения на мощный транспортный узел и центр перерабатывающей промышленности и ІТ-технологий – очень привлекательна, как бы горько это ни звучало для судостроителей.

Можно, конечно, мечтать о том, что когда-то оживут судостроительные заводы, но эти мечты так и останутся мечтами.

Россия, у которой свои судостроительные заводы загружены далеко не на 100%, вряд ли будет вкладывать средства в украинские предприятия.

А после предложения Министра обороны Украины Михаила Ежеля «сброситься» на корвет не осталось надежд и на Украину.

Впрочем, надежды на собственное государство в плане возрождения судостроения умерли уже давно – «забота» о ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» слишком «горячая» и «постоянная».

Что же касается мощного транспортного узла, то пока это тоже остается мечтами, хотя, как подметил руководитель Николаевской РТПП, нынешний губернатор Николай Круглов гораздо больше уделяет внимание инфраструктурным проектам.
Но о создании в Николаеве этого самого узла говорят уже лет 20.

А с такими дорогами и мостами можно и дальше только говорить и мечтать.

Источник:www.mukola.net