Когда в Николаеве заработает станция переработки строительного мусора: что задерживает процесс

Николаевщина — одна из областей Украины, наиболее загрязненных отходами из-за разрушения. Обсуждение создания станции для переработки строительного мусора в Николаеве продолжается второй год. В мае 2024 года городской голова Александр Сенкевич сообщил, что японская компания JICA планирует построить завод по переработке строительного мусора в Николаеве. Тогда же город получил от партнеров первую технику в 1 миллион гривен.

Позже Программа развития ООН в Украине также взяла на себя техническое обеспечение и предоставила часть необходимого оборудования для создания станции сортировки и переработки отходов, в частности, экскаваторы и дробилки.

Заниматься вопросом строительства и дальнейшей работой площадки решили поручить коммунальному предприятию «ЭЛУ Автодорог».

Что задерживает строительство станции в Николаеве

Представители Программы развития ООН в Украине в Николаеве в сентябре 2024 года заявили, что сортировочная станция в Николаеве должна заработать уже до конца текущего года. В комментарии «НикВести» руководитель «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко озвучил даже дату — 20 декабря, однако возникли осложнения.

Как оказалось, участок, который предприятию выделили для развертывания станции переработки, засорен неразорванными боеприпасами.

Сотрудник коммунального предприятия, руководитель проекта Олег Руденко рассказал журналисту «НикВести», что предприятие ждет завершения разминирования. По его словам, как только команда саперов завершит работу на участке, специалисты предприятия начнут разворачивать станцию.

— У нас сроки настроены так, что в декабре мы хотим уже что-то сделать, но задержка идет из-за разминирования. Как только нам разрешат вход на территорию, мы сразу начнем работу, у нас уже все готово, техника ждет, — объяснил он.

Директор «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко добавил, что взрывотехники работают над разминированием участка для обустройства станции уже около полутора месяцев, работы обещают завершить через несколько недель.

— Согласно графику, мы планировали начать запуск площадки 20 декабря, но перед стартом обустройства площадки саперы нашли большое количество неразорванных снарядов. Разминирование длится уже более полутора месяцев, закончат примерно через две-три недели, после чего мы начнем обустройство площадки, — сказал он.

В июле 2024 года в департаменте жилищно-коммунального хозяйства Николаевского городского совета сообщили, что на обустройство площадки для переработки строительного мусора, образовавшегося в результате обстрелов Николаева, нужно около 60 миллионов гривен. В этом году, по подсчетам коммунального предприятия «ЭЛУ Автодорог», на эти нужды необходимо 40 миллионов 735 тысяч гривен. Однако, по словам директора коммунального предприятия Виталия Шевченко, на октябрь 2024 года предприятие средства так и не получило.

Безусловно, нехватка средств задерживает процесс обустройства станции. По словам Виталия Шевченко, в планируемые сроки станцию не смогут запустить в полном объеме, что предусмотрено проектом. Однако он рассказал, что в декабре предприятие планирует обустроить площадку необходимыми материалами, защищающими почву от попадания в нее вредных веществ от переработки строительного мусора и запустить несколько единиц техники. Виталий Шевченко говорит, что в процессе работы предприятие планирует обустраивать станцию из переработанных строительных материалов.

«НикВести» обратились за комментарием к директору департамента жилищно-коммунального хозяйства Николаевского городского совета Дмитрию Бездольному. Он рассказал, что фактически деньги на запуск станции переработки выделили еще в июле — 10 миллионов гривен. Однако предприятие средства пока не получило, поступления финансирования ожидают до конца года.

— Это было на июльской сессии городского совета, но фактически финансирование стоит к концу этого года. Цифры на бумаге выделены — одно, а поступающие в город финансы — другое. Физически эти деньги предприятие еще не получило. Но мы будем искать возможности, чтобы им именно в ноябре эти деньги зашли. Теперь то, что уже планируется в запуск, будет сделано внутренними силами предприятия и за 10 миллионов, которые должны поступить. другие потребности, к сожалению, пока без финансирования за неимением средств, — сказал Дмитрий Бездольный.

Мощности будущей станции

По словам руководителя проекта Олега Руденко, техника, переданная партнерами из Японии и ПРООН позволит обрабатывать до 350 тонн материалов в день.

— У нас есть техника, которая перерабатывает до 16 мм арматуру в бетоне, другая — немного большую фракцию. Она может выполнять очень большие объемы работы в день, до 350 тонн в день сможет перерабатывать наша станция, — рассказывает он.

Директор коммунального предприятия рассказал, что согласно разработанному проекту, в будущем у станции будет две зоны: одна для переработки и сортировки сырья, другая — для производства из нее строительных материалов, в частности бордюров и колодцев. Общая площадь участка, выделенного для обустройства сортировочной станции, — около 10 гектаров.

Для реализации проекта «ЭЛУ Автодорог» получило техническое оборудование на сумму около 5 миллионов евро, к марту предприятие ожидает новые поставки техники от японских партнеров на сумму еще 3 миллиона евро.

Однако, учитывая даже максимальные мощности переработки, по словам Виталия Шевченко, на утилизацию строительного мусора, накопившегося в Николаеве с начала полномасштабного вторжения, понадобится не менее трех лет.

— В городе повреждено более 2 тысяч жилых домов, это как большие многоэтажки, так и частные дома, также разрушены школы и другие здания. Объем мусора, образовавшийся после разрушений, составляет примерно 120 тысяч тонн, и это только задекларировано. Даже такой объем на данном оборудовании невозможно переделать и отсортировать за полгода. К сожалению, количество отходов постоянно увеличивается, нам нужно от 3 до 5 лет, чтобы все переработать, — отметил он.

Асбест: последствия для здоровья человека

Одной из ключевых задач станций переработки является отсортирование асбестосодержащих веществ от другого строительного мусора. Асбест — это природный минерал, состоящий из волокнистых структур и используемый в строительстве благодаря высокой стойкости к теплу, огню и химическим воздействиям. В строительных материалах, таких как шифер и теплоизоляция, асбест выступает как компонент для повышения прочности и огнестойкости.

Однако асбест несет серьезные риски для здоровья человека. Когда асбестосодержащие материалы повреждаются или распадаются, в воздух попадают микроскопические волокна, которые могут привести к опасным заболеваниям, в частности раку.

— Вся опасность заключается в асбестосодержащих материалах, ведь у Украины есть столетний опыт их использования. По официальной статистике, у нас в Украине 70% всех зданий покрыто шифером, а по неофициальным данным — до 95%. Кроме этого, это не только крыши, но и заборы, мусоропроводы, системы подачи воды, дымоходы. В общем, ситуация по Украине плюс-минус одинаковая, — рассказал аналитик ПРООН из опасных отходил Денис Павловский.

По его словам, асбест не опасен в обычных условиях, когда, например, он забетонирован в шифере или других строительных материалах. Но если такие материалы попадают в дробилку, пыль от их переработки может иметь серьезные последствия для здоровья человека.

— Наша задача — изъять эти материалы из общего количества отходов и их утилизировать. Лучшая практика утилизации — это упаковка в специальную тару и захоронение на полигонах. Наибольшая опасность заключается в волокнах асбеста, которые выделяются при неправильном обращении с такими материалами, даже одного волокна достаточно, чтобы человек вдохнул и со временем получил рак легких, — пояснил Денис Павловский.

Какая ситуация с асбестом Николаевской области?

Директор коммунального предприятия «ЭЛУ Автодорог» Виталий Шевченко отмечает, что в сельской местности асбест встречается чаще, поскольку там использовали шифер для покрытия крыш.

— У нас в селах гораздо больше асбеста, поскольку частные дома часто покрывали шифером. В городе его уже не так много, ведь там используются более современные материалы. Мы будем заниматься отбором и утилизацией таких материалов, — подчеркнул он.

По его словам, для безопасной переработки отходов на специализированных площадках работники пройдут обучение от ПРООН. Это позволит им эффективно работать с асбестосодержащими материалами, уменьшая риски для здоровья и окружающей среды.

— Мы проведем несколько тренингов и будем учить наших работников правильному обращению с асбестосодержащими материалами, — добавил Виталий Шевченко.

Хотя асбест считается особенно опасным, его содержание в Николаеве не настолько значительно, как в восточных или северных регионах Украины.

— У нас другие материалы, много домов с мягкой кровлей, не содержащей асбеста. Шифер есть, но в меньшем количестве, — сказал Виталий Шевченко.

Станция сортировки в Буче как пример для Николаева

В середине апреля 2024 начала свою работу сортировочная станция в Буче — одна из первых станций переработки строительного мусора в Украине.

На временной площадке хранения отходов площадью 40 тысяч квадратных метров, созданной после деоккупации общины, хранилось около 75 тысяч кубометров отходов, включая отходы разрушений, бытовые отходы и опасные отходы, такие как асбестосодержащие отходы, которые нуждались в сортировке.

По состоянию на 15 октября 2024 г. сотрудники КП с помощью подрядной организации, нанятой ПРООН, отсортировали все отходы на площадке хранения.

23 октября «НикВести» побывали на станции переработки отходов разрушения в Буче и пообщались с директором коммунального предприятия «Бучасервис» Сергеем Мостипакой, который рассказал о работе станции и сроках ее обустройства.

— Мы выезжаем на локацию, разрушаем, собираем и вывозим на временную площадку. Обустроить станцию нам удалось примерно через месяц, — отмечает он.

В сотрудничестве с местным частным предприятием на станции производится сортировка и отбор для повторного использования пластика, металла, стекла и резины. Большие валуны и железобетонный мусор разбиваются с помощью молота, после чего загружаются в дробилку.

— Строительные материалы используем для ремонта дорог. Мы уже использовали все, что раздробили. Мы все переделали и очистили свалку. Обустройство станции заняло максимум месяц, а зачистка свалки началась зимой, и мы закончили в конце осени, — рассказывает руководитель предприятия.

По мнению николаевских чиновников, опыт Бучи демонстрирует, как эффективно организовать работу с отходами. Однако они отмечают, что ситуация в Николаеве намного сложнее, в частности из-за значительно большего количества разрушений и, соответственно, строительных отходов. По словам Виталия Шевченко, участок в Буче показательный в организационных процессах, но не в контексте возможностей, поскольку станция переработки в Николаеве планируется больше как территориально, так и по мощностям оборудования.

Где на Николаевщине хранятся отходы разрушения

Отметим, что в 2023 году в Николаевской области определили пять мест временного хранения отходов от разрушений. Однако большая часть строительных отходов сегодня хранится на полигоне твердых бытовых отходов Большой Корени возле Николаева, который на 98% исчерпал свои возможности еще в 2018 году.

До полномасштабной войны, в 2020 году в комментарии «НикВести» городской голова Николаева Александр Сенкевич сообщил, что действующего полигона ТБО города хватит еще на 10 лет работы, то есть до 2030 года. Хотя полигон ввели в эксплуатацию в 1972 году с расчетом работы — 50 лет, то есть до 2022 года.

Поскольку Николаевская область прифронтовая, постоянные обстрелы и разрушения приводят к увеличению объема строительных отходов, требующих утилизации. Это, в свою очередь, создает новые экологические вызовы для региона, ведь несвоевременная обработка мусора может привести к загрязнению окружающей среды, ухудшению качества воздуха и воды, а также угрожает здоровью местных жителей.

Без надлежащего контроля за строительными отходами и их утилизацией регион может столкнуться с серьезными экологическими последствиями, которые только усугубит существующие проблемы. Поэтому важно как можно быстрее решить эти вопросы, чтобы обеспечить надлежащую работу станции и снизить негативное влияние на экологию Николаевской области. Без активных действий со стороны местных властей эти возможности могут остаться неиспользованными, а ситуация только ухудшится. Для улучшения экологической ситуации в городе необходимо не только наличие технических ресурсов, но и четкая стратегия местных управленцев.

Елена Козубовская, «НикВести»