В Николаевском морском торговом порту прошло совместное координационное совещание представителей морских портов, Николаевского речного порта, перегрузочных комплексов, терминалов, судостроительных заводов, осуществляющих перегрузочную деятельность, и ГП «Дельта-Лоцман».

Как сообщили в пресс-службе морпорта, в мероприятии приняли участие все основные «игроки» на рынке стивидорных  услуг области. Совещание провел директор департамента государственной политики в отрасли морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Владимир Севрюков совместно с начальником НМТП Василием Иванюком, а также начальником управления промышленности и развития инфраструктуры Николаевской облгосадминистрации Эдуарда Волошиновича.

По словам Владимира Севрюкова, основная цель сегодня - это объединение усилий предприятий всех форм собственности и государства в выработке и решении общих стратегических задач реформирования морской транспортной отрасли Украины. На повестку дня были вынесены три основных вопроса: создание координационного совета  порта на базе НМТП; разработка стратегии развития портового хозяйства региона; необходимость проведения дноуглубительных работ на БДЛК (Бугско-Днепровско-Лиманский канал).

Как отметил В. Севрюков, после вступления в силу «Закона Украины о портах Украины» Министерство инфраструктуры не будет нести ответственность за привлечение грузов и наращивание объемов перевалки, поэтому  государственные администрации и частные структуры должны быть готовы к работе в новых реалиях.

Разграничение функций государственного контроля за безопасностью мореплавания и хозяйственной деятельностью поставит всех участников  рынка стивидорных услуг в равное положение и заставит их консолидировать усилия в выработке общей стратегии в вопросах тарифной политики, портовых сборов и развития отрасли.

На совещании был поднят ряд серьезных вопросов и проблем, требующих решения. В частности, руководитель ООО «Порт Очаков» рассказал о развитии предприятия и акцентировал внимание на необходимости проведения дноуглубительных работ. Кроме того, представителем Николаевского глиноземного завода  поднимались вопросы пересмотра портовых сборов для сохранения конкурентоспособности завода с целью недопущения сокращения объемов производства.

По итогам совещания, участники пришли к единому мнению о необходимости дноуглубления БДЛК и создании координационного совета на базе Николаевского морского торгового порта.