В патрульной полиции рассказали, на скольких перекрестках Николаева работают регулировщики при выключении светофоров

В Николаеве определили более 20 перекрестков, которые нуждаются в помощи регулировщиков при выключении светофоров. Однако встречаются случаи, когда водители и пешеходы не понимают их жестов, поэтому в полиции советуют пересмотреть правила дорожного движения.

Об этом в комментарии «НикВести» рассказал пресс-офицер управления патрульной полиции в Николаевской области Виталий Душко.

По его словам, наиболее интенсивное движение, требующее работы регулировщика, наблюдается на проспектах Центральном, Мира, Богоявленском, по улицам Пушкинской и Большой Морской. Однако они работают только на наиболее нагруженных перекрестках, а не вдоль всей улицы.

— Ребята приезжают на место, смотрят на трафик. Если понимают, что в эти часы они нужны, они выходят и регулируют движение до включения светофоров. Если они видят, что в 6 утра на улице Пушкинской трафика мало, регулирования не нужно, они докладывают об этом дежурной части и все равно находятся где-то поблизости и смотрят за ситуацией, — объяснил Виталий Душко.

В целом, в Николаеве определили около 23-х перекрестков, требующих регулирования.

— На некоторых перекрестках нужны два регулировщика, на других может быть четыре. Иногда один регулировщик может справиться, как например на перекрестке Большая Морская и Пушкинская. Немного тяжело, но можно, — сказал Виталий Душко.

Работники патрульной полиции с объемом работы справляются, считает спикер. В госорган приходили предложения поставить регулировщиков на каждый перекресток Николаева, однако чтобы сделать это не хватит личного состава.

— В Николаеве столько перекрестков, что просто невозможно. Чтобы занять все перекрестки и чтобы при этом люди сменяли друг друга — нужно пять или шесть таких управлений патрульной полиции, — сказал он.

По словам Виталия Душко, регулировщики во время работы сталкиваются с тем, что водители и пешеходы часто не знают жесты, которые бы разрешали им движение.

— Согласно ПДД, указания регулировщика — первые в списке приоритетов, даже если работает светофор водители и пешеходы должны выполнять указания регулировщика. И у нас некоторые водители и пешеходы вообще не понимают жесты. Но сейчас пешеходы уже более-менее привыкли, они уже смотрят на регулировщика и ждут когда им можно будет уходить. Но нюансы иногда бывают. Так же и с водителями: мы стараемся показывать правильно, «по книге», но водители не понимают. Пока ты не ткнешь в него жезлом и не скажешь: «давай, проезжай», он стоит и не может понять, что ему делать. Поэтому мы рекомендуем и водителям и пешеходам перечитать правила дорожного движения и быть взаимовежливыми, — отметил он.

Несмотря на сложности с организацией дорожного движения при выключении светофоров, в Николаеве не увеличилось количество аварий, их количество остается стабильно средним.

— На моей памяти, ДТП из-за выключенного светофора не было, — отметил Виталий Душко.

Напомним, как в октябре прошлого года Кабинет министров внес из мины в правила дорожного движения, целью приблизить украинское законодательство к законодательству Европейского Союза.