На «Большой стройке» Зеленского стоимость дорог завышена от 10% до 40%, — СМИ

Новости Украины
•
Катерина Булаш
•
0:01, 10 августа, 2021

Дороги по программе Владимира Зеленского «Большая стройка» строят с переплатой от 10% до 40%.

Об этом пишет «Цензор.НЕТ», ссылаясь на статью «НВ» «Хорошие дороги, но есть вопрос».

Издание, в частности, ссылается на анализ сайта «Наші гроші».

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

— Вывод неутешительный: переплата на тендерах «Укравтодора» составляет от 10% до 40%. Причина — ограниченный круг участников торгов, — говорится в статье.

Отдельная проблема «Большой стройки» - бизнес субподрядов. Лига антитраста ведет анализ того, как крупные участники дорожных тендеров выигрывают контракты, а затем дробят их и перепродают субподрядчикам, зарабатывая на этом маржу. Это приводит к подорожанию ремонта и строительства 1 км дорог в Украине на 40%, подсчитали в организации.

«Автомагистраль-Юг» Александра Бойко только за год получила подрядов на более чем 30 млрд грн, подсчитала Агия Загребельская, основательница Лиги антитраста. Журналисты программы «Схемы» зафиксировали Бойко в одном ресторане с председателем бюджетного комитета Верховной Рады Юрием Аристовым из фракции «Слуга народа». Эта же компания, по сообщению «Укравтодора», профинансировала подарок Зеленского одной многодетной семье — новый дом.

Более 90% подрядов за прошлый год составил текущий средний ремонт с гарантией эксплуатации дороги всего лишь 1-5 лет.

— Значит, вложенные в эти дороги миллиарда скоро могут вполне законно превратиться в «тыкву», — отмечает Агия Загребельская.

По ее мнению, такой гарантийный срок слишком мал для такой масштабной программы, как «Большая стройка».

Внесло свою лепту в неприятную статистку «Большой стройки» и монобольшинство в Верховной Раде. 3 июня оно позволило закупить услуги по строительству Киевской объездной дороги за 85 миллиардов гривен вне системы электронных закупок ProZorro. Василий Задворный, гендиректор ProZorro, в комментарии НВ отметил, что на эти закупки не сможет прийти любой бизнес, то есть будет ограниченная конкуренция, а государство потеряет деньги. По его подсчетам, потери составят 5-8,5 миллиардов гривен.

— Конкуренция — эффективная прививка от коррупции. Именно за счет конкуренции сокращается маржинальность, а значит, остается меньше денег и возможностей для взяточников, — объясняет Агия Загребельская.

По ее мнению, решить проблемы тендеров «Большой стройки» может только Антимонопольный комитет.

— Но он также не вмешивается, поскольку, как и другие государственные органы, фактически является филиалом Банковой, — резюмирует эксперт.

Напомним, бывший советник председателя Офиса президента Игорь Уманский ранее заявил, что деньги из Фонда борьбы с коронавирусом, выделенные на строительство дорог, присвоили шесть компаний, которые постоянно выигрывают тендеры в программе «Большого строительства» Владимира Зеленского. Всего речь идет о 36 миллиардов гривен.