Николаевский горсовет не смог принять программу развития зарядных станций и парковок для электрокаров

Депутаты Николаевского городского совета на сессии 25 апреля не приняли программу развития электрозарядной инфраструктуры.

Об этом сообщают «НикВести».

Заместитель директора департамента жилищно-коммунального хозяйства Игорь Набатов рассказал, что в начале 2023 года Верховная Рада приняла закон об использовании автомобилей с электродвигателями, который предусматривает разработку сообществ соответствующих программ.

Как сообщалось, цель программы состоит в развитии электрозарядной инфраструктуры, увеличении количества электромобилей в общине и улучшении экологической ситуации в городе. Она включает в себя широкий спектр мероприятий, среди которых строительство новых зарядных станций как в городе, так и на междугородных маршрутах, создание условий для парковки и обслуживания электротранспорта.

Реклама

В разработанной ДЖКХ программе на пять лет заложена сумма в 6,25 миллиона гривен. В этом году предусмотрено 850 тысяч, из которых 690 из бюджета горсовета. Но, как отметил Игорь Набатов, сейчас выделение средств еще не обсуждается.

Он также сообщил, что на финальной стадии находится вопрос подписания меморандума с предприятием «МЭК», которое будет за свой счет устанавливать зарядные станции. По словам ДЖКХ, программа определит как и где будут устанавливать станции.

Депутат от «Евросолидарности», председатель комиссии по законности Елена Киселева выступила против принятия этой программы сейчас и настояла на ее доработке и прохождении всех комиссий.

— Наверное, у нас должна быть такая программа. Но оно должно быть выписано и вычитано, а не «принятие решения ради решения». 690 тысяч в год. Наверное, 690 тысяч в Николаеве можно пристроить на более реально нужные вещи. Чисто теоретически зарядные станции нужны, мы можем говорить о загрязнении воздуха, экономии ресурсов и так далее. Но программа должна быть взвешена, выстрадана с бизнесом. Потому что бизнес в Николаеве страдает, а мы бюджетные средства тратим. Возможно, мы могли бы найти какие-нибудь другие механизмы взаимодействия, — отметила Елена Киселева.

Депутат «Предложения», глава администрации Центрального района Александр Береза, напротив, поддержал программу.

Он заявил, что программа «направлена на перспективу и полностью отвечает общемировым трендам».

— И мы, даже находясь сегодня в войне, должны думать о будущем, ради которого и остаемся в городе и стараемся работать, чтобы у него было развитие, — сказал он, добавив, что принятие такой программы способствует инвестиционному имиджу города.

Депутат от «Нашего края» также считает, что зарядные станции сейчас нужны с точки зрения еще одного источника наполнения бюджета, однако также считает, что вопрос необходимо дорабатывать. Он считает, что город может выдавать лицензии на установку таких станций, чтобы получать доходы от деятельности станций.

В результате депутатам не хватило голосов, чтобы принять программу.

Что с парковкой в Николаеве?

Еще до полномасштабного вторжения весной 2021 года мэр Николаева Александр Сенкевич поручил проработать вопрос обустройства платных парковок в городе. Позже стало известно, что Управлению транспорта городского совета хотят поручить заниматься организацией парковок и соблюдением правил парковки.

Со временем мэр Николаева сообщил, что в городе обустроят платные парковки — их будет около 25. Для подготовки парковок Николаев берет опыт других украинских городов, говорит мэр: там не будут устанавливать паркоматы, а рассчитаться можно будет даже по телефону.

В декабре 2023 года депутатам предложили утвердить правила платной парковки транспорта на территории Николаева. Размещение платных площадок для парковки будет согласовываться с Национальной полицией. Такие площадки будут выделять разметкой синего или голубого цвета, а на их территории будут устанавливаться дорожные знаки, платежные устройства, а также въездные и выездные терминалы. На территории будет находиться охрана, табло с информацией о количестве свободных мест и круглосуточная видеофиксация. В то же время, услуга «мобильная парковка» должна быть доступна для водителей круглосуточно.

В то же время николаевским водителям запретили парковать транспортные средства вне специально обустроенных «карманов» на улице Никольской. Причиной такого решения стала хаотичная парковка, в частности, на проезжей части дороги, на данной улице, рассказал заместитель начальника управления транспорта мэрии Олег Кукса.

В то же время в Вознесенске уже начали работать инспекторы отдела инспекции по контролю за парковкой при исполнительном комитете городского совета. Они следят за соблюдением правил парковки в городе. 164 парковочных места в Вознесенске определили еще в 2021 году. Тогда же начали работать первые три платных парковочных места.