Рейн рекордно обмілів: вантажі в Німеччині переводять на сушу

Рейн рекордно обмілів. Фото: Reuters

Тривала спека та засуха спричинили рекордне падіння рівня води в Рейні — одній із найважливіших транспортних артерій Європи. Через обміління річки вантажні судна змушені перевозити менше товарів, а частину вантажопотоків уже перенаправляють на залізницю та автомобільний транспорт.

Про це повідомляє Reuters із посиланням на Федеральне управління водних шляхів і судноплавства Німеччини (WSV).

На гідропості Кауб поблизу Кобленца ввечері 14 серпня рівень води опустився до 6 сантиметрів. Вранці 15 серпня він піднявся до 8 сантиметрів, а вдень — до 10. Попередній рекордно низький показник у Каубі становив 25 сантиметрів. Його зафіксували у жовтні 2018 року.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Водночас показник на гідропості не означає, що фактична глибина Рейну в цьому місці становить лише кілька сантиметрів. Дно річки в районі Кауба розташоване приблизно на метр нижче нульової позначки водомірної шкали.

Зазначається, що через низький рівень води вантажні судна не можуть повністю завантажуватися — інакше вони занурюватимуться надто глибоко та ризикуватимуть сісти на дно. Це збільшує вартість перевезень і змушує логістичні компанії шукати альтернативні маршрути. Частину вантажів уже перевозять залізницею та автомобільними дорогами.

Зокрема, річкою транспортують паливо, хімічну продукцію, сировину, зерно та інші товари по всі Європі. Низький рівень води вже створює проблеми для німецьких підприємств хімічної, енергетичної, металургійної та аграрної галузей. Компанії стикаються зі зростанням транспортних витрат і перебоями в логістиці. Якщо рівень води не відновиться, окремі підприємства можуть бути змушені скорочувати виробництво.

Раніше повідомлялось, що на Миколаївщині триває бездощовий період. У різних районах області опадів не було від 13 до 20 днів, а запаси продуктивної вологи в орному шарі ґрунту вже повністю вичерпалися.