«Есть вещи, которые нельзя отдавать», — нардеп Урбанский назвал ошибкой передачу николаевского порта «Ольвия» в концессию катарцам

Народный депутат Анатолий Урбанский считает, что государство сделало большую ошибку, передав порт «Ольвия» в Николаеве в концессию катарской компании QTerminals W.L.L.

Об этом он сказал в комментарии корреспонденту НикВести в среду, 10 марта, после молитвенного завтрака, организованного главой облсовета Анной Замазеевой.

Народный депутат считает, что чиновники могли бы сдавать в аренду терминалы, четко прописывая условия в договорах и пересматривая их каждые 3-5 лет, в соответствии с требованиями рынка.

— Я скажу, что это вообще нельзя было делать. Это единственный специализированный порт, который был ориентирован на так называемые IMO-грузы (IMO — танк-контейнеры, предназначенные для опасных грузов, — прим.). сейчас мы такой порт потеряли. Я выступаю ярым противником концессии портов. Это стратегические объекты, в которых государство должно было быть собственником. Я неоднократно в рамках своего комитета встречаясь с главой Фонда госимущества дискутировал, потому что я считаю, что это ленивость чиновников. Они делают отговорки. Потому что в той конфигурации, которая сейчас еще существует, это 49% какого-то терминала принадлежит инвестору и 51% акций принадлежит государству. И одним из доводов руководителя, госмена является то, что эти договоры уже не отвечают рынку. Я говорю: «А что вам мешает пересмотреть эти договоры, оставить в государстве собственность?». В стране идет конфликт на Востоке. И это стратегические объекты, их нельзя отдавать. Их можно правильно передавать в аренду, но не отчуждать. Пересмотрите эти договоры, я уверен, что ваши партнеры говоры пересматривать договоры раз в 3 или 5 лет, — сказал Анатолий Урбанский.

Анатолий Урбанский

Нардеп также отметил, что то же самое касается и «Укрзалізниці». Он сказал, что уже не существует подвижных составов, принадлежащих государствам, однако отдавать в частные руки железнодорожное полотно или диспетчерскую службу, по его мнению, нельзя.

— Мы через какое-то время получим такую ситуацию, что государству в рамках каких-то важных вопросов необходимо будет срочно перебросить с Западной Украины в Харьков какой-то подвижной состав. А частный диспетчер скажет: «Извините, у нас тут сейчас десять составов коммерческих пройдет», — добавил он.

Анатолий Урбанский также сказал, что поддерживает передачу бизнесу государственных предприятий, но не таких как порты или железная дорога.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Напомним, что в августе 2020 года Министерство инфраструктуры и катарская компания Qterminals подписали договор концессии целостного имущественного комплекса ГП «СК «Ольвия» и соответствующего имущества ГП «АМПУ» в морском порту «Ольвия». Согласно договору, QTerminals инвестирует в развитие порта около 3,4 миллиардов гривен. Кроме этого, не менее 80 миллионов гривен будут вложены в местную инфраструктуру.

Украинские политические эксперты заявили, что данная сделка благоприятно повлияет на развитие местной инфраструктуры.