Порт «Ника-Тера» расширил своей автопарк тепловозов

«Морской специализированный порт «Ника-Тера», входящий в Group DF, пополнил свой железнодорожный парк новым локомотивом ЧМЭ-3, увеличив количество собственных тепловозов до 10 единиц.

Об этом сообщает пресс-служба порта.

Закупка нового локомотива осуществлена в рамках масштабной программы по увеличению пропускной способности порта, реализация которой началась 3 года назад.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Локомотив модернизирован для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях.

— Покупка еще одного локомотива – это дополнительные логистические возможности для наших клиентов, большая производственная независимость и маневренность. Это также снижение производственных рисков. Мы намерены увеличивать пропускную способность порта и улучшать уровень обслуживания наших клиентов, которые активно используют ж/д транспорт для доставки грузов в порт», – сказал начальник порта «МСП «Ника-Тера» Алим Агакишиев.

ЧМЭ-3 – грузовой шестиосный маневровый тепловоз с электрической передачей и дизельной силовой установкой. Локомотив оснащен современными системами управления, которые гарантируют комфортные и безопасные условия работы машинистов.

— В порту работают 10 локомотивов, и все они периодически проходят ремонт или техобслуживание. Ремонт локомотива в среднем занимает 90 суток. Сейчас, после покупки, в порту оптимальное количество локомотивов для полноценного и бесперебойного обеспечения всего производственного процесса и стабилизации поставок, – отметил начальник порта «МСП «Ника-Тера».

В рамках программы по увеличению пропускной способности порта «Ника-Тера», были построены и сданы в эксплуатацию ж/д пути, протяженностью более 23 километров с 14 централизованными и 25 ручными узлами стрелочных переводов.

На предприятии функционируют 5 специальных весовых комплексов для разгрузки вагонов. Для оптимизации логистических операций планируется строительство дополнительных весовых ж/д комплексов. Порт «Ника-Тера» способен обрабатывать около 720 вагонов в сутки. Также порт владеет собственным локомотивным депо для технического обслуживания и ремонта тепловозов.

Программа по увеличению пропускной способности порта включает: лабораторию, точность измерений, которой составляет 100%. Об этом свидетельствуют результаты межлабораторных сравнений измерений (МПР) по программе «Физико-химические показатели качества зерна». Весовой комплекс, который состоит из двух технологических линий, максимальная производительность каждой линии – до 1800 метров 3 в час. Кроме этого порт включает в себя 4 погрузочных машины производительностью до 1500 тонн в час, а также 8 причалов общей длиной 1900 метров.

На сегодня «МСП «Ника-Тера» входит в число предприятий морехозяйственного комплекса, которые владеют собственной железнодорожной инфраструктурой и способны полноценно обеспечивать весь производственный процесс, связанный с ж/д поставками. В развитие порта Group DF Дмитрия Фирташа инвестировала более 1,5 млрд гривен.

Напомним, что с октября 2020 года «Морской специализированный порт Ника-Тера», входящий в Group DF, приступил к перевалке нового вида наливных грузов – жидкого битума.