В Украину поступила крупная партия сырья для фальсификации топлива, — СМИ

Компания Катма групп, которая является поставщиком топлива для сети АЗС БРСМ-Нафта, импортировала в мае-июне 2 836 тонн бутан-бутиленовой фракции (ББФ).

Это нефтехимическое сырье имеет сходные со сжиженным газом характеристики, сообщает Enkorr со ссылкой на Консалтинговую группу А-95 в среду, 7 июля.

Указано, что железнодорожные партии ББФ были поставлены с Мозырского НПЗ на нефтегазосберегающий комплекс БРСМ в село Переяславское (Киевская область).

Бутан-бутиленовая фракция – побочный продукт установки каталитического крекинга, полученный в процессе остановки Мозырского НПЗ, с содержанием около 50% бутиленов. Традиционный способ применения ББФ – повышение октанового числа бензинов и в качестве сырья для производства синтетического каучука. В Украине основной сферой применения этого сырья является смешение с товарным сжиженным газом с целью снижения его себестоимости и повышения прибыли от продаж. В то же время, побочным эффектом такого смешения является потеря качества газа из-за высокой коррозионности ББФ и повышенного показателя неиспаряющегося остатка.

— Ни одна украинская сеть АЗС не покупает ББФ, который в случае с Мозырским НПЗ является отходом нефтеперерабатывающего производства. В Переяславском, куда БРСМ транспортирует это сырье, технологически есть возможность его добавления как в сжиженный газ, так и в бензин. В обоих случаях это приведет к резкому ухудшению качества продукта, — прокомментировал специалист Консалтинговой группы А-95 Артем Куюн.

Аналогичное мнение высказал аудитор по сертификации нефтепродуктов ОС Серт АСУ Александр Лютый.

— Бутан-бутиленовая фракция не является товарным продуктом, это сырье для получения других нефтехимических продуктов путем сложной переработки. От товарного автогаза его отличает повышенное содержание углеводородов С5 и выше, а также содержание диеновых углеводородов, поэтому остаток после испарения будет сильно превышать норму, — говорит Александр Лютый.

По словам технических специалистов, использование ББФ в качестве автогаза может нанести серьезный вред топливной системе транспортного средства.

— Будут страдать редукторы, газовые фильтры и форсунки. Неиспаряемый остаток после нагревания газа в редукторе выпадает в осадок в виде маслянистой жидкости, что негативно сказывается на точности работы газовых форсунок, блокирует работу клапанов в редукторе и снижает пропускную способность газовых фильтров, – заявил технический директор сети СТО Profigas Евгений Устименко.

По словам Артема Куюна, смысл операции смешения ББФ со сжиженным газом заключается в получении дополнительной прибыли.

— Завезенная на нефтебазу БРСМ фракция дешевле товарного сжиженного газа Мозырского НПЗ в этом периоде на $65-90/т, или на 1,17-1,55 грн/л. На закупленной партии ББФ, реализованной по цене сжиженного газа, заработок составит до 7 миллионов гривен, – рассказал эксперт А-95.

Он также допустил, что для повышения октанового числа часть ББФ может быть смешана со стабильным бензином, который вырабатывается на гадячском мини-НПЗ, принадлежащем производственному звену БРСМ компании Стандарт Ойл 2000. Однако в данном случае полученный продукт будет иметь сверхнормативное давление насыщенных паров, что крайне опасно в летний период.

Напомним, что в прошлом году Антимонопольный комитет Украины вызвал руководителей крупнейших сетей автозаправочных станций, чтобы те объяснили почему цены на бензин и дизтопливо снизились недостаточно вслед за снижением цен на нефть и нефтепродукты.