Служба восстановления объявила повторный тендер на строительство развязки за ₴2,2 млрд для «японского» моста возле Николаева

Фуры на трассе в Николаевской области, архивное фото «НикВести»

Строительство транспортной развязки для будущей объездной дороги возле Николаева оценили в 2,2 миллиарда гривен.

Об этом свидетельствуют данные системы публичных закупок ProZorro, пишут «НикВести».

Решение протяженностью 8,3 километра будет построено на примыкании моста через реку Южный Буг к автодороге М-14 «Одесса-Мелитополь-Новоазовск», говорится в тендерной документации. Работы должны быть выполнены до 30 апреля 2025 года.

Месторасположение объездной дороги возле Николаева, скриншот презентации Госагенства восстановления

Транспорта развязка возле Николаева, скриншот презентации Госагенства восстановления

Повторные торги 30 января 2024 объявила Служба восстановления и развития инфраструктуры в Николаевской области. До этого служба объявляла соответствующий тендер в декабре прошлого года, однако его отменили.

Участие в первом тендере приняли три фирмы: ООО «Современная транспортная инфраструктура» с предложением 1,8 миллиарда гривен, консорциум «Евротрансмост» с предложением 2,1 миллиарда гривен и ООО «Автомагистраль-Юг» с предложением 1,8 миллиарда гривен. Однако Служба восстановления отклонила все три предложения с требованием об устранении несоответствий.

В первом тендере также зарегистрировано обращение в Госаудитслужбу с просьбой проверить целесообразность проведения такой закупки во время войны и установленные цены на услугу по строительству развязки. Всего поступило три таких обращения.

«Безответственное и наглое использование средств из бюджета во время войны. На фронте множество незакрытых потребностей. Страна за почти 2 года не открыла ни одного производства, которое на 100% закрывало бы самостоятельно потребности фронта в патронах, дронах или снарядах, а местные власти тратят деньги на мосты и развязки! Вы не планируете побеждать, как выставляете такой тендер? Военные погибают из-за такого безразличия. Это развязка на чужой крови! Отмените тендер и направьте все деньги на нужды армии!», – говорится в обращении Екатерины Бритавской.

В то же время Алина Паличук написала следующее обращение: «Завышенная цена. Хищение бюджета. Требую остановить этот криминал во время войны. Деньги для ВСУ».

«Ремонт дорог не ко времени. Отдайте деньги на передовые нужды», – говорится в еще одном обращении автора Наливайской.

Эти обращения находятся еще на рассмотрении Госаудитслужбы.

Как известно, устройство развязки возле Николаева является первым этапом строительства объездной дороги возле Николаева. Фактически здесь будет построено 3 новых путепровода.

Всего таких этапов четыре:

• Строительство транспортной развязки на трассе М-14 (км 121+360);
• Реконструкция автодороги М-14 на участке км 110+000 – км 126+000;
• Строительство моста через Южный Буг;
• Строительство развязки на трассе М-14 (км 142+800).

Этот проект был разработан совместно с Японским агентством международного сотрудничества JICA. Это важно для того, чтобы разгрузить дороги Николаева и отремонтировать Варваровский и Ингульский мосты, уточнили в Госагенстве восстановления. Время проезда в обход Николаева будет составлять всего 8 минут, тогда как сейчас через город – 1 час.

Напомним, в настоящее время Варваровский и Ингульский мосты в Николаеве передали на баланс государства. Теперь Агентство восстановления в ближайшее время планирует провести их детальное обследование.

Варваровский мост

Варваровский мост в Николаеве является частью трассы международного значения М-14 «Одесса – Мелитополь – Новоазовск» и на сегодняшний день находится в аварийном состоянии. В феврале 2020 года начался процесс передачи моста из коммунальной собственности города на баланс «Укравтодора», однако на сегодняшний день он до сих пор не завершен. Связано это с тем, что для принятия Варваровского моста в государственную собственность Министерство финансов просит Николаев предоставить стоимость реконструкции сооружения. Для этого городу необходимо провести экспертизу и заказать проектно-сметную документацию ремонта моста, общая стоимость которых составляет порядка 20 миллионов гривен. Мэр Николаева Александр Сенкевич сообщил, что в бюджете города средств на это нет.

О необходимости ремонта Варваровского моста знает также президент Владимир Зеленский. В июле 2019 года глава государства сообщил, что решение проблемы Варваровского моста – это первоочередная задача губернатора. Спустя четыре месяца во время брифинга в Очакове Владимир Зеленский снова озвучил данный вопрос. Тогда он заставил действующего на тот момент губернатора Николаевщины Александра Стадника пообещать отремонтировать Варваровский мост до конца 2020 года.

Вопросом передачи Варваровского моста также занялась депутат Никоалевского городского совета Татьяна Домбровская. В июле 2021 года она инициировала совещание с участием министра инфраструктуры Александра Кубракова, представителями Министерства финансов, «Укравтодора» и городского совета, чтобы разобраться в вопросе передачи моста. Однако и это не дало результата, поскольку спустя два месяца вопрос так и не был решен. В то же время в «Укравтодоре» сообщили, что вопрос о выделении денег на ремонт Варваровского моста рассмотрят только после его передачи в госсобственность. 

«Японский» мост

Планы построить в Николаеве новый мост озвучиваются уже на протяжении многих лет. Вопросом строительства моста через Южный Буг в 2013 году заинтересовались японские инвесторы. Общая стоимость строительства на тот период оценивалась в 3,5 миллиарда гривен. В Николаев даже приезжал посол Японии, который подтвердил важность строительства моста. Однако в итоге японские инвесторы приняли решение профинансировать реконструкцию канализационных сетей в поселке Бортничи под Киевом, вместо строительства моста в Николаеве.

В 2018 году переговоры о строительстве моста были возобновлены. Мэр Николаева Александр Сенкевич в июле этого же года года сообщил, что строительство так называемого «японского» моста в Николаеве может начаться в 2022 году и закончиться через 4 года. Спустя год после этого представители японской компании JICA даже представили результаты исследования в рамках подготовки проекта строительства моста через Южный Буг. 

Вопросом строительства «японского» моста в Николаеве также занялся президент Владимир Зеленский. В октябре 2019 года он обсудил с президентом JICA Синичи Китаока перспективы строительства моста в Николаеве.

В феврале 2021 года губернатор Николаевщины Виталий Ким заявлял, что строительство в «японского» моста могут начать в декабре 2021 года. В то же время, в августе этого же года мэр Александр Сенкевич сообщил о скором завершении бюрократических процессов, связанных со строительством «японского» моста в Николаеве. Он сказал, что все вопросы будут урегулированы «в ближайший месяц».

Депутат Николаевского горсовета Владислав Чайка сообщил, что по обновленному ТЭО, разработанному японской стороной, мост будет построен за городской чертой – в районе Матвеевки и Сливино. По его словам, если до конца 2021 года фирма «Интерпроект» не подготовит проект, японская сторона отказывается от работ.

Ингульский и Широкобальский мосты 

Помимо Варваровского моста в феврале 2020 года депутаты Николаевского городского совета также одобрили передачу на баланс «Укравтодора» Ингульского и Широкобальского мостов. Вице-мэр Николаева Сергей Коренев сообщил, что в госсобственность Широкобальский мост принять не могут, потому что он не находится на трассе международного значения. Тогда оказать помощь в поиске средств на ремонт был готов народный депутат Александр Гайду.

Мэр Николаева Александр Сенкевич рассказал, что в бюджете города нет денег на ремонт Широкобальского переезда в Корабельном районе. Проект капитального ремонта моста предусматривает стоимость работ в размере 115 миллионов гривен. Однако стоимость его реконструкции после прохождения экспертизы выросла до 165 миллионов гривен.

Касаемо Ингульского моста, то спустя два года после согласования передачи горсоветом, в июле 2021 года, вице-мэр Сергей Коренев сообщил, что город до сих пор не получил ответ от центральных органов власти по поводу передачи Ингульского моста в собственность государства. В то же время народный депутат Украины от партии «Слуга народа» Александр Гайду заявил, что передача моста на баланс «Укравтодора» приостановлена до завершения всех процедур по Варваровскому мосту в Николаеве.