«Мы строим на десятилетия», — Пасичный о том, почему ремонт дорог в Николаевской области обходится так дорого

Народный депутат от «Слуги народа» Александр Пасичный считает, что в последние годы на Николаевщине состояние дорог значительно улучшилось, а качество их ремонта очень хорошее, с чем связана также и высокая стоимость работ.

Об этом он сказал в эфире политического ток-шоу «Битва за місто» на НикВести.

Нардеп также объяснил, отвечая на вопрос главы фракции «Европейская солидарность» в Николаевском горсовете Елены Киселевой, почему из «ковидного» фонда тратились деньги на ремонт дорог. Отметим, что в 2020 году из фонда борьбы с коронавирусом 26,2 миллиарда получило Госагентство автомобильных дорог.

— Не использовались деньги, не успевали выполняться контракты Министерством здравоохранения, поэтому забирались деньги из «ковидного» фонда. Во-вторых, состояние дорог, по которым ездит «скорая», было такое, что люди не могли добраться в больницы. В некоторых местах и сейчас не могут. Дороги — это не только наш экономический рост, но и доступ в том числе к медицине, — сказал Александр Пасичный.

Депутат облсовета от партии «ОПЗЖ» Татьяна Демченко поинтересовалась, почему с каждым годом на ремонт дорог в Николаевской области выделяется все меньше средств.

— Почему в Николаевской области при, наверное, наихудших в нашем государстве дорогах, мы наблюдаем в последние год такой серьезный спад финансирования ремонта государственных дорог? В прошлом году было выделено больше 4 миллиардов гривен. Это наибольшая сумма за все время. В этом году — около 2 миллиардов. А в проекте бюджета на будущий год заложено 1,3 миллиарда, — отметила Татьяна Демченко.

На это нардеп ответил, что государство закладывает все меньше денег на ремонт дорог и больше на их строительство.

— Есть такие упреки, что «вы очень дорого строите дороги». Все видят, как мы строим дороги. Посмотрите, как строилась дорога на Очаков, это «бетонка», но какой там только видимый слой покрытия. Я не видел раньше, чтобы такого качества строились дороги. Позиция Министерства инфраструктуры, «Укравтодора» такова, что мы будем строить дороги качественно, чтобы их не нужно было ремонтировать. Может, это выглядит дорого, но очень качественно. Бетонная дорога стоит почти в 3 раза дороже, чем асфальтная, но мы строим на десятилетия, а может и больше. Это такая позиция. Николаевщина была на последнем месте по качеству дорог. Теперь дорога на Кропивницкий, которую называли «дорогой смерти», где не было из ям видно машины, восстановлена, дорога на Днепр через Кривой Рог восстановлена, на Очаков восстановлена. Начали проектирование дороги на Одессу и в планах полное восстановление дороги на Киев, — рассказал Александр Пасичный.

Татьяна Демченко также отметила, что с каждым годом дорожает стоимость капитального ремонта. По ее словам, в прошлом году один километр дороги обходился в 1 миллион евро, а в этом уже в 1,6 миллиона.

Глава Николаевской облгосадминистрации Виталий Ким на это ответил, что в Европе строительство километра дороги такого качества стоит около 5 миллионов евро.

Ранее сообщалось, что 28,3 километра дороги от Николаева до Новой Одессы хотят капитально отремонтировать за 3 миллиарда 135 миллионов 989 тысяч 954 гривны. 14 километров трассы Р-75 ремонтируют за 343 миллиона гривен.

В сентябе в ОГА сообщили, что в Николаевской области в рамках «Большой стройки» отремонтируют автомобильную дорогу Т-15-07 Николаев — Парутино — Очаков — база отдыха «Черноморка» протяженностью 72,8 километров. Ориентировочная стоимость выполнения ремонтных работ составляет почти 1,2 миллиарда гривен.

Фоторепортаж

 

 

Фото: Юлия Бойченко