Порт «Ника-Тера» расширил своей автопарк тепловозов

«Морской специализированный порт «Ника-Тера», входящий в Group DF, пополнил свой железнодорожный парк новым локомотивом ЧМЭ-3, увеличив количество собственных тепловозов до 10 единиц.

Об этом сообщает пресс-служба порта.

Закупка нового локомотива осуществлена в рамках масштабной программы по увеличению пропускной способности порта, реализация которой началась 3 года назад.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Локомотив модернизирован для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях.

— Покупка еще одного локомотива – это дополнительные логистические возможности для наших клиентов, большая производственная независимость и маневренность. Это также снижение производственных рисков. Мы намерены увеличивать пропускную способность порта и улучшать уровень обслуживания наших клиентов, которые активно используют ж/д транспорт для доставки грузов в порт», – сказал начальник порта «МСП «Ника-Тера» Алим Агакишиев.

ЧМЭ-3 – грузовой шестиосный маневровый тепловоз с электрической передачей и дизельной силовой установкой. Локомотив оснащен современными системами управления, которые гарантируют комфортные и безопасные условия работы машинистов.

— В порту работают 10 локомотивов, и все они периодически проходят ремонт или техобслуживание. Ремонт локомотива в среднем занимает 90 суток. Сейчас, после покупки, в порту оптимальное количество локомотивов для полноценного и бесперебойного обеспечения всего производственного процесса и стабилизации поставок, – отметил начальник порта «МСП «Ника-Тера».

В рамках программы по увеличению пропускной способности порта «Ника-Тера», были построены и сданы в эксплуатацию ж/д пути, протяженностью более 23 километров с 14 централизованными и 25 ручными узлами стрелочных переводов.

На предприятии функционируют 5 специальных весовых комплексов для разгрузки вагонов. Для оптимизации логистических операций планируется строительство дополнительных весовых ж/д комплексов. Порт «Ника-Тера» способен обрабатывать около 720 вагонов в сутки. Также порт владеет собственным локомотивным депо для технического обслуживания и ремонта тепловозов.

Программа по увеличению пропускной способности порта включает: лабораторию, точность измерений, которой составляет 100%. Об этом свидетельствуют результаты межлабораторных сравнений измерений (МПР) по программе «Физико-химические показатели качества зерна». Весовой комплекс, который состоит из двух технологических линий, максимальная производительность каждой линии – до 1800 метров 3 в час. Кроме этого порт включает в себя 4 погрузочных машины производительностью до 1500 тонн в час, а также 8 причалов общей длиной 1900 метров.

На сегодня «МСП «Ника-Тера» входит в число предприятий морехозяйственного комплекса, которые владеют собственной железнодорожной инфраструктурой и способны полноценно обеспечивать весь производственный процесс, связанный с ж/д поставками. В развитие порта Group DF Дмитрия Фирташа инвестировала более 1,5 млрд гривен.

Напомним, что с октября 2020 года «Морской специализированный порт Ника-Тера», входящий в Group DF, приступил к перевалке нового вида наливных грузов – жидкого битума.