Второй совладелец Risoil вышел из проекта концессии порта «Херсон»: «Прошел уже год и пять месяцев, а процесс все еще не завершен»

Ещё один один совладелец группы компаний «Risoil» Джемал Инаишвили заявил, что покидает проект концессии Херсонского морского торгового порта.

Как рассказал он в интервью «Порты Украины», основной причиной его выхода из проекта является затягивание процесса передачи порта концессионеру Министерством инфраструктуры и АМПУ.

— Основная причина – это затягивание процесса передачи Херсонского морского торгового порта (ХМТП) концессионеру Министерством инфраструктуры Украины (МИУ) и Администрацией морских портов Украины (АМПУ). Этот процесс длится еще с июня 2020 года, когда был подписан договор с государством. Изначально планировалось, что процесс передачи закончится в течении шести месяцев, но прошел уже год и пять месяцев, и процесс передачи все еще не завершен, – сказал Джемал Инаишвили.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

По его мнению, передача порта «Херсон» в концессию затянулась, поскольку МИУ и АМПУ не подготовились должным образом к этому процессу.

— Наверное, по причине того, что ни МИУ, ни АМПУ не подготовились должным образом к организации своевременной передачи Херсонского порта в концессию и начали менять условия прописанные в концессионном договоре, что абсолютно недопустимо. 21 января 2020 года мы были объявлены победителями в конкурсе на концессию Херсонского порта, а 26 июня 2020 года был подписан концессионный договор. За все это время было проведено огромное количество совещаний и встреч с представителями МИУ и АМПУ но, к сожалению, мы так и не смогли завершить этот процесс, – сказал Джемал Инаишвили.

Он добавил, что на сегодняшний день все еще осталось несколько нерешенных проблем, из которых две основные – это вопрос с песчаным карьером, а также вопросы кредиторской и дебиторской задолженности ХМТП. 

— И один и второй вопрос прописаны в концессионных обязательствах со стороны МИУ. Долги порт начал накапливать еще с момента создания АМПУ и разделения активов и видов деятельности. К этому нужно добавить крайне неэффективное управление в течении многих лет со всеми вытекающими последствиями. Чем дальше затягивается процесс передачи порта, тем больше долгов предприятие продолжает набирать и, к сожалению, мы никак не можем повлиять на этот процесс, так как до сих пор не приняли порт в управление. Все эти проблемы говорят о том, что и в подготовке тендерной документации, и в ТЭО были допущены определенные ошибки. При том, что это главный документ, на основании которого мы и другие участники принимали решение о подаче заявки на конкурс. Более того, за эту документацию и ТЭО мы уже заплатили ЕБРР ни много ни мало – 670 тысяч евро, – сказал Джемал Инаишвили.

Ранее сообщалось, что совладелец группы компаний «Risoil» Шота Хаджишвили официально заявил о том, что покидает проект концессии Херсонского морского торгового порта. После чего в «Администрации морских портов Украины» сообщили, что процесс передачи Херсонского морского порта и Николаевского специализированного морского порта «Ольвия» планируют завершить в декабре 2021 года.

Напомним, в январе 2020 года победителем конкурса на концессию николаевского порта «Ольвия» стала компания из Катара – QTerminals. Тогда еще министр инфраструктуры Владислав Криклий сообщил, что QTerminals инвестирует в инфраструктуру Николаева 80 миллионов гривен.

В феврале 2020 года Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение на концессию в порту «Ольвия». После чего, министр Владислав Криклий сообщил, что в связи с пандемией коронавируса катарская компания QTerminals и Министерство инфраструктуры Украины ведут переговоры о концессии николаевского морского порта «Ольвия» в режиме онлайн-конференций.

Спустя полгода, в августе 2020 года, Николаевский специализированный морской порт «Ольвия» официально передали в концессию катарской фирме QTerminals сроком на 35 лет. Позже в катарской компании QTerminals подтвердили сумму инвестиций в порт «Ольвия» в размере 140 миллионов долларов.