Николаевская «Ника-Тера» не будет покупать Белгород-Днестровский порт: «Слишком большой срок окупаемости»

Порт на территории Николаева, октябрь 2020 года, архивное фото «НикВести»

Николаевский морской специализированный порт «Ника-Тера» Дмитрия Фирташа не будет участвовать в аукционе по приватизации Белгород-Днестровского порта.

Об этом сообщил руководитель по корпоративным коммуникациям Group DF Олег Арестархов, пишет LIGA.net.

Еще неделю назад директор Белгород-Днестровского порта Оксана Киктенко сказала, что представители порта «Ника-Тера» приезжали на предприятие и заинтересовались его приватизацией. Однако в Group DF, куда входит николаевский порт, отвергли эти предположения. Там объяснили, что для вывода порта на прибыль требуются дополнительные колоссальные инвестиции.

Реклама

«Группе этот актив не интересен. Речь идет прежде всего о дноуглубительных работах. Это миллионы долларов.

Во-вторых, насколько я знаю, на балансе порта до последнего даже не было причалов. Для любого портового бизнеса важно иметь свой выход на море, а не платить концессию государству. Чтобы заинтересовать инвесторов, причалы должны быть на балансе.

В-третьих, есть проблема разводного моста в порт, разбитый оккупантами. Это существенное логистическое ограничение. Также у порта есть долги по зарплате», — сказал Олег Арестархов.

Group DF также отпугивает конкуренцию с глубоководными портами Одессы.

«Все это в комплексе означает, что срок окупаемости такой инвестиции будет слишком велик, чтобы при сегодняшних условиях вкладываться в этот актив», — сказал Олег Арестархов.

Он добавил, что Group DF, прежде всего, заинтересована в возобновлении деятельности своего николаевского порта.

«Только после перезапуска своего актива группа может рассматривать приобретение других активов в портовой отрасли», — добавил он.

Николаевские порты и война

Пока морские порты Николаевской области на 90% готовы к экспорту зерна, но без согласия россиян «зерновой коридор» не сможет функционировать, сообщил глава Николаевской ОВА Виталий Ким. Ведь Россия продолжает ежедневно обстреливать Очаков с территории Кинбурнской косы, поскольку пытается сорвать включение николаевских портов в «зерновое соглашение», сообщали в Силах обороны юга.

Еще летом 2023 года Президент Украины Владимир Зеленский призвал международное сообщество расширить «зерновой коридор» на николаевские порты. В то же время глава Николаевской ОВА Виталий Ким сообщил, что морские порты Николаевской области на 90% готовы к экспорту зерна, но без согласия россиян зерновой коридор не сможет функционировать.

Как известно, президент Турции Реджеп Эрдоган заявил, что Россия не будет препятствовать выходу турецких судов из Николаевского морпорта и Ольвии. К выходу из николаевских портов готовятся 29 судов.

В ноябре 2022 года украинская сторона официально обратилась к партнерам по инициативе безопасной транспортировки агропродукции через Черное море с предложением продлить инициативу минимум на 1 год и присоединить к ней порт Николаев.

А в июле 2023 года в Кремле заявили о приостановлении действия «зернового соглашения», заключенного при посредничестве ООН и Турции в июле прошлого года, которое позволило разблокировать три украинских порта для экспорта продовольствия. С того времени Россия начала наносить массированные удары по портовой и зерновой инфраструктуре Украины, атакуя Одессу, Николаев и другие портовые города.

В то же время, показатели августовского экспорта зерновых из Украины в 2023 году находились на уровне довоенных показателей экспорта зерна Николаевским морским торговым портом. К примеру, в 2021 году порт экспортировал около 12 миллионов тонн зерновых.

Военный эксперт, полковник запаса ВСУ Роман Свитан рассказал, что для защиты от российских оккупантов судоходства в Черном море нужно развернуть зенитные ракетные комплексы вдоль побережья от Николаева до Рени.