В управлении транспорта объяснили очереди людей на остановках в Корабельном районе

Дмитрий Попов

В управлении транспортного комплекса Николаевского горсовета заявили, что не могут пустить дополнительные автобусы во время действия карантинных ограничений, так как их попросту нет.

Об этом в комментарии корреспонденту НикВести рассказал начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Дмитрий Попов.

Он прокомментировал жалобы горожан, которые говорили, что не могут уехать утром на работу с остановки «Океан» в Корабельном районе.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

По его словам, в данном месте находится конечная четырех маршрутов — №№ 53,32, 1, а также № 52 (возле другой проходной). Из-за этого, отметил он, людей на остановке больше.
Дмитрий Попов также добавил, что повлиять на проблему управление сейчас не может.

— Взять пустить машины одну за одной с минимальным интервалом в 1 или 2 минуты — это будет неправильно. Потому что они «собьются» все на одной конечной. Все машины выполняют перевозки с определенным интервалом, согласно действующему маршруту и графику. Может и были случаи, не исключено, что он закрыл табличку и уехал. Но по каким причинам ему пришлось отъехать — неизвестно, и это же не все машины в одночасье закрыли номера и уехали, — сказал он.

Начальник транспортного управления также отметил, что городские власти не могут добавить больше единиц транспорта — их нет ни у частных предприятий, ни у коммунальных.

— Я понимаю людей, что они съезжаются на конечную, чтобы у них было больше шансов уехать. Но транспорта больше нет. Есть дополнительный рейс автобуса коммунального предприятия «Николаевпасстранс» предприятия в 7:20 из Корабельного района. Но это всего 27 человек (вместимость, — прим.), — отметил Дмитрий Попов.

Он также рассказал, что управление обращалось к руководству различных предприятий, чтобы те «сдвинули» график работы, таким образом снизив пассажиропоток в часы пик, но это просьбы были проигнорированы.

— Обратитесь к своим работодателям, чтобы они изменили начало рабочего дня. Здесь ничего плохого нет. А в самый первый карантин в 2020 году некоторые предприятия обеспечивали подвоз своим сотрудникам, заключали договоры с перевозчиком, и он возил с определенного района. Это оформлялось быстро, полиция согласовывала регулярные специальные перевозки. Есть такая практика. У нас есть решение комиссии по ТЭБ и ЧС обратиться к учреждениям и организациям Николаева по поводу смены графика рабочего времени. Мы обращались и в высшие учебные заведения, и к предприятиям. Наверное, никто на это не пошел. Никто не хочет выходить из зоны своего комфорта. Они думают, зачем что-то менять — пускай город добавляет единицы транспорта. А их нет, — сказал Дмитрий Попов.

Он также добавил, что сотрудники управления регулярно проверяют конечные остановки маршрутов — следят, чтобы водители не съезжали с маршрута или не затягивали интервал движения, а к перевозчикам-нарушителям применяют штрафные санкции.

— В этой ситуации мы друг друга должны понимать: и власть, и перевозчики, и пассажиры. перевозчик не должен съезжать с маршрута, пассажиру нужно понимать, что где-то придется немного подождать или выйти раньше. Я выхожу в 7 утра из дома, чтобы попасть на 8:30 на работу, чтобы спокойно сесть на конечной в троллейбус и уехать, — добавил Дмитрий Попов.

Также он отметил, что смена маршрутов в отдаленные микрорайоны, которую практиковали в весенний карантин, не нашла отклика — люди не хотели ездить с пересадками, поэтому сейчас такую схему не вводили.

Чиновник сообщил, что сейчас работает 7 дополнительных троллейбусов по спецмаршрутам: три единицы от Терновской развилки до Центрального стадиона, и четыре — от Центрального стадиона до автовокзала.

Он также отметил, что иногда могут выходить на маршруты меньше единиц транспорта, поскольку водители тоже болеют. Однако в целом количество подвижного состава с момента введения «красной зоны» этой осенью не изменилось.

Ранее уже сообщалось, что николаевцы жалуются на проблемы с транспортом. Так на конечной остановке маршрута №91 в Николаеве была замечена огромная очередь из желающих уехать в Корабельный район. 

Напомним, похожая ситуация сложилась весной, когда Николаевщине также пребывала в «красной» зоне эпидемиологической опасности. Тогда жители Корабельного района жаловались, что не могут добраться утром на работу в центр. 

Кроме того, очереди возникли на остановках по всему городу 5 апреля, в первый будний день с тех пор, как городская комиссия по ТЭБ и ЧС ввела новые ограничения на перевозки в общественном транспорте в Николаеве.  

В мае жители микрорайона Матвеевка жаловались на работу автобусов, которые курсируют по маршруту № 54. Они сообщили о том, что интервал между автобусами во время рабочей перевозки утром в среду, 5 мая, составил 40 минут.