Хвилина. Репортаж з місця трагедії літака Ан-26

Силовики вантажать уламки розбитого літака Ан-26. Їх відвезуть на експертизу, 26 вересня 2020 року. Фото: Вікторія Рощина/hromadske

«Одна мрія — бути льотчиками», — розповідають курсанти Харківського університету повітряних сил імені Івана Кожедуба про загиблих у катастрофі Ан-26 курсантів. Із 27 військових, що були на борту літака ввечері 25 вересня, вижив лише один. Очільник Харківської ОДА заявив, що відповідальний за посадку літака відповів пілоту лише через хвилину після запиту. Хвилину, що могла стати фатальною.

«На «Хвилинці»

«Вам краще вийти на Хвилинці», — підказують пасажири маршруту Харків-Чугуїв, наголошуючи, що далі автобус поїде в об’їзд. Це зупинка за кілька кілометрів від місця катастрофи Ан-26. Далі — пішки. 

Місце трагедії зовсім при дорозі. Очіплене силовиками. Біля зруйнованого літака працюють криміналісти, судово-медичні експерти: розбирають уламки, відправляють їх на експертизи, які мають допомогти зрозуміти, що трапилось. 

Силовики на місці розбитого військового літака Ан-26 під Чугуєвом, 26 вересня 2020 року Фото: Вікторія Рощина/hromadske 

Також тут психологи та представники «Червоного хреста» — на місце аварії приїжджають рідні загиблих хлопців, і їм потрібна кваліфікована підтримка. «Ми надаємо допомогу родичам. Це важкий для них час», — каже Костянтин Башкіров, очільник харківської обласної організації «Червоний хрест».  

Поруч створили місце жалоби. «Ми почули про цю трагедію і вирішили приїхати, тому що шкода хлопців. Молоді», — розповідає Дмитро, він приїхав з дружиною. Разом поклали квіти. Усі роботи на місці були завершені 26 вересня.

Мовчазні свідки

Неподалік місця трагедії — військове містечко. Там добре знають Євгена Іванова, 42 річного бортрадиста літака Ан-26 та прапорщика Олега Козаченка. «Женя грав у хокей. Цим все сказано. Боягузи у хокей не грають», — каже нам співслуживець загиблих Андрій Вишняк. 

Тут у містечку ми зустрічаємо багатьох військових. Є й такі, що були свідками падіння і допомагали гасити пожежу вночі 25 вересня. Втім, говорити їм не можна. Кажуть: усі коментарі — до керівництва. «Є для цього спеціально навчені люди — говорити. А нам от заборонили», — каже один з наших співрозмовників.

Версія ж керівництва — все йшло за планом: за штурвалом літака був льотчик-інструктор, а курсанти спостерігали для отримання навичок керування. «Літак виконував тренувальні польоти. Попередній аналіз свідчить про те, що літак зачепився крилом за землю», — сказав під час брифінгу на місці трагедії міністр оборони Андрій Таран.

 Сам літак Ан-26 був виготовлений понад 40 років тому, напередодні йому продовжили термін експлуатації на два роки. «Він міг би літати без поновленого ресурсу ще три роки», — запевняв Таран, наголошуючи на справності літака.

Але інша думка — в матері одного з загиблих пілотів. «Він не скаржився, але казав, що машина несправна, двигуни відмовляли неодноразово. Він про це знав. Хотів служити в Україні, він був в усьому найкращий», — розповіла вона на місці трагедії.

Загалом родичів розмістили у готелі Міноборони «Зірка», що на території авіаційного університету Кожедуба. Там вони під опікою військових, які просять журналістів не турбувати їх.

Розбитий військовий літак Ан-26 на місці катастрофи під Чугуєвом на Харківщині, 26 вересня 2020 року Фото: Вікторія Рощина/hromadske

Хвилина 

Слідство у цій справі проводитиме Державне бюро розслідувань. Воно кваліфікувало крах літака за статтею 416 Кримінального кодексу — порушення правил польотів та підготовки до них, що спричинило катастрофу та тяжкі наслідки. На ранок після трагедії у відомстві назвали чотири версії: технічна несправність літака, недбальство з боку екіпажу, недбальство відповідальних за керування польотами і неналежне технічне обслуговування літака.

Але вже ввечері очільник Харківської ОДА Олексій Кучер приходить до журналістів з важливою деталлю. Каже: відповідальний за посадку літака відповів пілоту лише через хвилину після запиту, а до цього посадив інший борт. «З моменту, коли пілот запросив посадку, людина, яка відповідає за цю посадку, відповіла лише через хвилину. Нібито це відбулось через те, що посадили інший борт. Але вже раніше було відомо, що один з моторів вже не працював. Тому тут треба з'ясувати, яким чином віддавався пріоритет борту, який пропустили. А через хвилину вже наші хлопці, на жаль, зазнали краху», — каже Кучер. Він не розуміє, чому військові не коментують цей факт і наголошує, що правоохоронці мають розібратися, За його словами, наразі це одна з ключових версій і акценти слідства мають відповідно зміститися: «Такі помилки не мають прощатися. Викрутитися нікому не вдасться. Якщо є винуваті особи, які ухвалили таке рішення, нам необхідно цю версію відпрацювати». На питання журналістів, наскільки важливою була ця хвилина, губернатор відповів категорично: «Звісно, це має значення! Хвилина». 

Але крапку в усіх версіях зможуть поставити після експертиз уламків літака і тіл загиблих. Вони триватимуть кілька тижнів. Також прояснення надасть розшифровка чорних скриньок. Лише після цього і зможуть поховати військових.

При Уряді створена комісія з розслідування, яка має прозвітувати до 25 жовтня. Рідні загиблих від держави отримують 1.5 мільйона гривень компенсації. 

У Харкові ж до Університету повітряних сил люди продовжують нести квіти: «Ми харків’яни вважаємо своїм боргом вшанувати пам’ять тих, хто хотів нас захищати, але не встиг».

Вікторія Рощина, Hromadske