Аграрий Садридинов заявил, что взлетно-посадочная полоса николаевского аэропорта не соответствует мировым стандартам авиации

Заместитель главы Николаевского областного совета Тахир Садридинов заявил, что взлетно-посадочная полоса Николаевского аэропорта «хороша» только для осуществления внутренних рейсов и не дотягивает до международных стандартов.

Об этом он заявил в четверг, 23 июля, после подписания меморандума с турецкой строительной компанией NZD/Insaat о развитии Николаевского аэропорта.

— На сегодняшний день ту полосу, которую мы себе сделали, она оказалось, она не того качества. Нет, она хорошая, но для внутреннего сообщения, для международного сообщения она слабая, — сказал Тахир Садридинов.

Напомним, взлетно-посадочная полоса в Николаевском международном аэропорту была восстановлена в 2017 году за 24 миллиона гривен которые были выделены из бюджета Николаевским городским советом.

Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий в мае 2020 года заявил, что считает нецелесообразным вкладывать из государственного бюджета деньги в развитие аэропорта Николаева, поскольку в Херсоне уже есть работающий аэропорт, где, по мнению министра, посадочная полоса в лучшем состоянии.   

При этом, в феврале на видеохостинге YouTube канале «Pilot Sky Ukraine» была опубликована видеозапись из кабины пилотов рейса из Шарм-Эль-Шейха при посадке самолета Boeing737 в Николаевском международном аэропорту.

В ходе подлета к аэродрому пилоты ведут диалог и плохо оценивают работу диспетчерской службы, которая помогала сажать самолет.

После того, как самолет коснулся земли, пилоты заявили о хорошем состоянии полосы. 

Что касается аэропорта «Херсон», то само руководство предприятия еще год назад жаловалось на проблемы с посадочной полосой. Она была построена еще в 1979 году и с тех пор капитально не ремонтировалась. В июне 2019 года начальник аэродромной службы аэропорта «Херсонского международного аэропорта» Павел Голованов в комментарии журналистам заявил, что предприятие может прекратить свою деятельность из-за устаревшей и требующей ремонта взлетно-посадочной полосы. В январе 2020 года интернет-издание Херсон Типичный писало, что ремонт полосы к тому времени так и не начался. Тогда первый заместитель главы Херсонского областного совета Василий Зеленчук заявлял, что он надеется на то, что Кабинет министров Украины профинансирует ремонт полосы, которая полностью износилась.

Кроме того, начальник отдела процессуального руководства досудебного расследования Генпрокуратуры Владимир Паровой заявил, что посадочная полоса в аэропорту Херсона короче нормативов - 43 вместо 45 метров.

Напомним, вчера, 23 июля, заместитель главы Николаевского облсовета Тахир Садридинов подписал с турецкой строительной компанией NZD/Insaat меморандум о развитии Николаевского аэропорта.

Представители компании NZD/Insaat презентовали стратегию и поэтапность реализации проекта в жизнь. В планах – через 2 года Николаев будет иметь действительно современный аэропорт. По оптимистичным прогнозам – в течение 4-х лет пассажиропоток будет увеличен до 4 миллионов пассажиров в год. Также с началом строительства станет возможным обеспечить около 800 человек рабочими местами, а с началом работы аэропорта – 300 новых рабочих мест. 

В пресс-службе Николаевского областного совета отметили, что компания NZD/Insaat уже имела опыт работы на рынке Украины – это Харьковский аэропорт. Подобный проект планируется воплотить в Николаеве – современная взлетная полоса и система посадки самолета в условиях ограниченной видимости, ремонт терминала.

При этом отметим, что на официальном сайте Харьковского международного аэропорта нет никакой информации о том, что компания NZD/Insaat принимала участие в его реконструкции при его подготовке к Евро-2012.

Стоит отметить, что на официальном сайте NZD/Insaat указывается, что компания занимается предоставлением услуг на национальном и международном уровне с использованием новейших технологий строительства в области инфраструктуры, охраны окружающей среды, транспорта и имеет опыт работы 20 лет.

Согласно данным сайта компания может похвастаться 4 проектами, 2 из которых уже выполнены и еще 2 находятся на стадии реализации. Три четырех проектов касаются ремонта канализационный и ливнестоковой канализации. Еще один проект касается трансформации одного из районов Стамбула.

Компания располагает своим автопарком строительной техники, среди которой: грузовики, самосвалы, экскаваторы. 

Директор КП «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна заявил, что прервет свой отпуск, чтобы вернуться в город и изучить подписанный меморандум. Он также  отметил, что хоть и не знаком с компанией NZD/Insaat, однако предполагает, что она может оказаться одной из многих других, которые ранее также предлагали реализовать в аэропорту многомиллионные проекты, однако на деле оказались «нулячими» фирмами. 

Напомним, директор строительной компании «Жилпромстрой-8» Григорий Стерпул, который уже больше года пытается отсудить у КП «Николаевский международный аэропорт» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала, рассказал, как он выполнял работы, и кто его вынудил взяться за этот объект.

Как известно, ремонт аэровокзала николаевского аэропорта начался еще летом 2017 года. Тогда народный депутат Украины Давид Макарьян заявлял, что «генеральным подрядчиком» является Григорий Стерпул – председатель правления ОАО «Жилпромстрой-8». Более того, облгосадминистрация заявляла о намерениях запустить аэропорт в конце ноября – в начале декабря 2017 года, то есть до проведения торгов по ремонту аэровокзала. Как известно, аукцион по определению подрядчика на выполнение работ по капитальному ремонту здания аэропорта Николаева состоялся только 4 января 2018 года – уже после того, как «Жилпромстрой-8» выполнил первую очередь ремонта здания. Однако победу в торгах на 102 миллиона гривен выиграла киевская компания «ЕИС», а не «Жилпромстрой-8».

Глава Николаевской ОГА Алексей Савченко ранее говорил, что даже не знал, какая фирма ремонтировала терминал аэропорта «Николаев» до проведения тендера. Однако после Алексей Савченко поблагодарил Бога за то, что компания «Жилпромстрой-8» Григория Стерпула сделала капитальный ремонт в здании аэровокзала КП «Николаевский международный аэропорт» без каких-либо документов. 

4 апреля 2019 года Хозяйственный суд Николаевской области принял решение взыскать с коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» в пользу строительной компании «Жилпромстрой-8» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала, а также еще 605 тысяч гривен судебного сбора.

Федор Барна заявил, что вместо судебных тяжб предприятие может заключить с компанией «Жилпромстрой-8» мировое соглашение при условии, что сумма выплаты уменьшается до 22 миллионов.

Действующий на тот моент глава Николаевской областной государственной администрации Алексей Савченко переложил ответственность за вопросы КП «Николаевский международный аэропорт» на своего заместителя Валентина Гайдаржи, отказавшись комментировать судебные тяжбы вокруг коммунального предприятия.

Тогдашний первый заместитель главы Николаевской облгосадминистрации Вячеслав Бонь обвинил бывшее руководство КП «Николаевский международный аэропорт» в тендерных махинациях, из-за чего аэропорт должен выплатить 40 миллионов компании «Жилпромстрой-8».

11 июня 2019 года Соломенский суд города Киева обязал Национальное антикоррупционное бюро открыть производство в связи с вероятными нарушениями при ремонте здания николаевского аэропорта компанией «Жилпромстрой-8».

20 февраля 2020 года Одесский апелляционный суд отменил решение Хозяйственного суда Николаевской области о взыскании с коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» в пользу строительной компании «Жилпромстрой-8» 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала.

18 июня 2020 года директор КП «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна заявил, что Верховный суд Украины отказал в удовлетворении иска строительной компании «Жилпромстрой-8» с просьбой взыскать 39,8 миллиона гривен за проделанные работы по реконструкции здания аэровокзала.

Также напомним, что Соломенский суд города Киева обязал Национальное антикоррупционное бюро открыть производство в связи с вероятными нарушениями при ремонте здания николаевского аэропорта компанией «Жилпромстрой-8».