«Я ему не буду отвечать» - глава ЧСЗ Мордовенко о заявлении главы «Лимана» Исакова

Черноморский судостроительный завод не справится с проектом «Корвет» (заказ Минобороны). Так считает конкурент ЧСЗ, генеральный директор судостроительного завода «Лиман» (Николаев) Сергей Исаков. В интервью «Новостям Н» он сказал:

 - Что касается победителя «тендера» - ЧСЗ - выбор не назовешь оптимальным ни с точки зрения государственных интересов, ни с точки зрения готовности предприятия к реализации проекта. Результаты тендера вызывают у меня массу сомнений. Меня не покидает ощущение того, что этот выбор был, мягко говоря, политическим.

 «Никвести» попросили гендиректора ЧСЗ Дмитрия Мордовенко ответить на обвинения. Однако он сказал:

- Я ему не буду отвечать. Дело в том, что мы конкуренты, и я это воспринимаю как конкурентное заявление, с одной стороны.  С другой стороны, я сам не делю конкурентных заявлений – я сторонник честной конкуренции.

На наш вопрос, занимается ли, по его мнению, Сергей Исаков нечестной конкуренцией, Дмитрий Мордовенко ответил:

 - Это, возможно, просто другие способы конкуренции. Я считаю, что конкуренция должна происходить в бизнесе и в работе, а не на страницах газет.

 Вице-мэр Наталья Яблоновская позицию Исакова видит как более реальную.

 - По-моему, он где-то прав, - сказала она.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

 Но тут же добавила оптимистические нотки:

 - Может, и восстановится свободная зона для судостроения и предпринимательства, создастся климат, который все-таки привлечет инвестиции. У нас ведь сохранились и кадры, и мощности – у нас есть стапеля, у нас есть доки, где это все можно строить. Мне бы хотелось, чтобы через полвека все-таки завод стоял. Я не говорю о военных кораблях – нам нужны сухогрузы, прогулочные катера. Нужно пополнять черноморский флот, и вообще по всей стране. 

Сегодня ЧСЗ начал строить первый корвет по заказу Минобороны.