Штампованные или литые диски: что лучше

Какие диски предпочесть: штампованные или литые? Этот вопрос не дает покоя многим автовладельцам. Несмотря на большое количество материалов, посвященных этому вопросу, единого ответа не существует до сих пор. Мы попытались разобраться, какие преимущества и недостатки у каждого из этих типов.

Плюсы и минусы литых дисков

Литые диски стоят в разы дороже штампованных. Именно такие варианты обычно включены в так называемую «богатую» комплектацию авто. Это неудивительно: во-первых, они очень красиво смотрятся на колесах. Во-вторых, изготавливать их гораздо сложнее, чем «штамповку». Чтобы сэкономить, можно приобрести литые диски на авто б/у.

Производятся литые диски следующим образом: алюминиево-магниевый сплав, главные преимущества которого — легкий вес и устойчивость к коррозии, выливают в специальные формы. Обработка происходит позже.

Кроме красоты и легкого веса, литые диски имеют и другие плюсы. Так, они позволяют существенно снизить расход топлива, поскольку уменьшают нагрузку на колесо, а также улучшают разгон и торможение за счет низкой инерции. Такие диски практически не деформируются в процессе эксплуатации, поэтому долго служат. Благодаря им удобно управлять машиной на высокой скорости.

К сожалению, без недостатков не обошлось. Многие автовладельцы относятся к литым дискам скептически, поскольку хорошо помнят времена, когда они впервые появились на рынке. Поскольку такие диски предназначались исключительно для хороших дорог, ничего удивительного, что они не выдержали испытаний жестокой действительностью. Так, преодолев несколько десятков огромных ям и камней, литые диски нередко трескались. Отремонтировать их было невозможно. К счастью, современные производители решили эту проблему, начав выпускать изделия с большим весом.

Преимущества и недостатки «штамповки»

Штампованные диски пользуются популярностью среди автовладельцев всего мира. В отличие от литых сородичей, они стоят в разы дешевле, что практически не сказывается на сроке эксплуатации и технических параметрах. Состоят из двух стальных частей — «тарелки» и «обода», произведенных путем штамповки. Чтобы защитить изделие от коррозии, после изготовления его покрывают специальной краской.

Низкая стоимость — не единственное преимущество штампованных дисков. Так, они легко поддаются ремонту, поэтому трещина или деформация — еще не приговор. Кроме того, «штамповка» обеспечивает дополнительную защиту подвеске, благодаря чему последняя легко выдерживает удары. Болты, которые нужно применять под штампованные диски, обычно стоят гораздо дешевле, чем элементы для литых изделий.

Основным недостатком дисков этого типа большинство автовладельцев считают непривлекательный внешний вид. Так, чтобы исправить ситуацию, производители нередко украшают «штамповку» пластиковыми колпаками, которые легко потерять. Приобретение нового украшения обойдется в кругленькую сумму. Кроме того, штампованные диски ржавеют, несмотря на антикоррозийное покрытие. Из-за большого веса они сильнее нагружают колеса, ухудшая балансировку и маневренность авто. Ездить с такими дисками на большой скорости опытные водители не рекомендуют. Максимальное значение — 80–90 км.