Маршрутки «без коррупции» или стоимость проезда в расчетах

После того, как Николаев был поражен утренним экстримом от забастовки маршруток стало интересно, на сколько же требования соответствуют реальности.

Для примера возьмем маршрут №1.

Время работы: 05:30 - 00:30.
Интервал движения: 8 минут.
Протяженность: 26,2 км
Перевозчик: ЧП "ПиК" 

Из карточки маршрута видим, что протяженность маршрута 26,2 км. Далее возьмем стандартный автобус Богдан А092.

Количество мест сидя: 23-35
Количество мест стоя: 25 
Полное количество: до 43
Затраты топлива 22,5 либо 26,5

 Ну и цена такого красавца:

Итак, начнем расчеты:

Амортизация автобуса при сроке эксплуатации 10 лет 545 219 грн. Амортизация в год при эксплуатации 54 521,90. Стоимость амортизации в день при 320 рабочих днях с учетом ремонта и обслуживания 170,38 грн. Первая составляющая есть – это сумма в день, которую нужно обязательно заработать 170,38 грн.

Посчитаем расход топлива и количество рейсов по маршруту

По маршрутной карте берем расстояние 26,2 множим на скорость 25 км/час получаем, что один маршрут маршрутка проезжает за час. Добавим 20 минут отстоя и получим, что из 19 рабочих часов количество рейсов в день будет 14. Пробег 14*26,2=366,8 км в день. Добавим путь на маршрут и обратно и округлим до 400 км.

Итого при расходе в 27 литров на 100 км получим 108 литров дизтоплива, а в деньгах при цене 27.29 получим 2947,32 грн.

Сервисное обслуживания каждые 10000 км 1000 грн. В год автобус проходит 400*320(дневной пробег на кол-во дней) 128 000 км в год. Это 13 обслуживании в год по 1000 грн, что равно 13000 в год. В день это 13000/320=40,63 грн в день.

Ремонт в год в среднем составит 10000-15000 грн. В день это составит в среднем 40 грн.

Лицензия – 500 грн в год или 500/320 1,5 грн в день.

Заработная плата пусть 6000 грн в месяц. Это 72000 грн в год или 225 грн в день.

Расходная часть итого в день составит: 3424,83 грн.

Доходная часть 14 рейсов при загрузке 2 салона полностью 14*43*2= 1204 билета

Цена проезда (себестоимость) =3424,83/1204= 2,84 грн на одного пасажира.

Добавим рентабельность бизнеса 20% и получим 3,40 грн стоимость билета. А прибыль в числовом выражении  составит 433,44 грн в день или 138 700,80 грн в год.

Продолжая расчеты на нашем маршруте должно работать минимум 10 машин (каждые 8 минут отправление в течении 80 минут полного круга) в одном направлении. Итого 20 машин.

Не берусь утверждать, что расчеты окончательные и уверен, что будет что добавить и вместе с тем, как черновик, это можно принимать.

А теперь внимание вопрос: СКОЛЬКО ИЗ НОВОЙ ЦЕНЫ БИЛЕТА В 5 ГРН БУДЕТ "НЕОФИЦИАЛЬНАЯ" СОСТАВЛЯЮЩАЯ?