В порту Николаев «потерялось» 85 тысяч тонн керосина в прошлом году

Дисбаланс между объемом импорта авиационного топлива в порт Николаев и последующими его отгрузками с территории порта в 2017 году составил 85 тысяч тонн, сообщил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, передает enkorr.

Основными импортерами авиакеросина через порт Николаев выступают компании из орбиты «Трейд Коммодити», которые в 2017 году заняли первое место в рейтинге импортеров этого топлива с объемом 111 тысяч тонн.

— Они (компании из обриты «Трейд Коммодити», - прим.) получают авиатопливо в порту Николаева. Так вот, из 111 тысяч тонн в направлении конечных потребителей - аэропортов и военных частей - выехало всего 19 тысяч тонн. Еще 7 тысяч тонн ушло на нефтебазы, где аэропортов нет и близко. А где остальные 85 тысяч тонн? - задается вопросом эксперт.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Основываясь на оценках участников рынка, он допускает, что этот объем авиатоплива был смешан с дизтопливом и продан под его видом.

— На рынке уверены, что остальное было размешано с дизельным топливом и продано. Смысл? Акциз на ДТ 139 евро за тонну, на керосин - 20 евро за тонну. Дешевый керосин продается как дорогой дизель. "Выхлоп" на указанном объеме - около 400 миллионов гривен, - говорит Сергей Куюн.

Версия о возможном смешивании керосина и дизтоплива объясняет удивительную конкурентоспособность «Трейд Коммодити», которая в 2017 году стала крупнейшим поставщиком дизтоплива для железной дороги и Минобороны, предложив действительно самую низкую цену, отмечает enkorr. При этом издание пишет, что качество топлива, полученного таким путем, вызывает сомнение у экспертов и участников рынка.