Началось эксплуатационное дноуглубление на Николаевском морском подходном канале

Филиал «Дельта-лоцман» ГП «АМПУ» начал эксплуатационное дноуглубление Бугско-Днепровско-лиманского и Херсонского морского каналов.

Об этом сообщает Администрация морских портов Украины, передает ЦТС.

В соответствии с техническим заданием, общий объем дноуглубления составляет 664 тысячи м³. Работы осуществляет ООО «Гидрострой Украина».

Реклама

Согласно соглашению, заключенному между филиалом «Дельта-лоцман» и ООО «Гидрострой Украина», стоимость выполнения работ составляет 73 миллиона гривен с НДС. Дноуглубление осуществляется двумя самоотвозными землесосами.

В этом году Администрация морских портов Украины помимо дноуглубления каналов выполняет такие работы еще в 8 портах и на внутренних водных путях - реке Днепр. 

Бугско-Днепровско-лиманский канал (БДЛК) — судоходный канал, по которому осуществляется подход судов к морским и специализированным портам и терминалам Николаевского региона, а также частично Херсонского морского канала. Общая протяженность БДЛК - 81,368 км. Количество колен - 12. Ширина канала - 100 м, объявленная проходная осадка судов - 10,3 м.

Херсонский морской канал (ХМК) - судоходный канал, который ответвляется от 5-го колена БДЛК и простирается до входа в реку Рвач (один из рукавов р. Днепр). ХМК осуществляется подход судов к Херсонскому морскому и Херсонскому речному портам и дальше в речные порты и терминалы, расположенные вдоль берегов реки Днепр. Общая протяженность ХМК - 40 км, количество колен - 3. Навигационная ширина канала - 100 м, объявленная проходная осадка судов - 7,6 м.

Напомним,  26 ноября, на Николаевском судостроительном заводе «Океан» заложили две однотипные сухогрузные баржи для голландской судоходной компании «Eurobulk».