Украинцам с 1 сентября придется платить больше за иномарки

С 1 сентября, украинцы будут платить больше, как минимум на 5 с половиной тысяч гривен за импортный автомобиль. Несмотря на то, что Президент Украины Виктор Янукович поручил внести изменения в соответствующий закон, откладывать его вступление в силу не станут. В оппозиции рассказали, что если украинская власть не согласует этот вопрос с ВТО, то будут ответные меры, которые ударят по украинской промышленности.

Об этом сообщили на сайте Радио.Свобода.

Как говорится в сообщении, за последние полгода цены на импортные автомобили вырастут во второй раз. С 13 апреля было введено специальную пошлину на импортные автомобили с бензиновыми двигателями. В результате, машины с объемом двигателя до 2,2 литра подорожали на 13 процентов. 

С 1 сентября вступает в силу закон о утилизационный сбор. Согласно нынешней редакции этого документа, в стоимость импортных автомобилей закладываются затраты на их утилизацию. Это означает подорожание иномарки с литровым объемом двигателя на 5500 гривен. С двигателем 1,5 литра - на 8400 гривен, 2 литра - на 16800 гривен. Этот закон, не вводит сбор с автомобилей, собранных в Украине. 

Реклама

В Европейском Союзе заявили, что этот документ может серьезно повлиять на двусторонние экономические отношения между Киевом и Брюсселем, поскольку львиная доля импорта автомобилей в Украину приходится именно на ЕС. Евросоюз призвал украинского Президента вотировать этот документ. Но Виктор Янукович этот закон все-таки подписал. Правда, он дал безотлагательное поручение правительства убрать дифференциацию сбора в зависимости от объема двигателя, а также исключить из закона моменты, которые не отвечают требованиям ВТО. 

Автоимпортеры выражали надежду, что, несмотря на это, закон будет отсрочен до принятия изменений. Но народный депутат от Партии регионов Анатолий Кинах заявил, что этот документ заработает первый день осени, а затем в него будут внесены изменения. 

Что касается требований ЕС, то председатель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко рассказал, что речь идет об обеспечении равных условий. То есть, утилизационный сбор должен быть введен не только для импортных, но и для украинских автомобилей. Также должна быть отменена дифференциация начисления сбора. 

- В законе, который приняла Верховная Рада сказано, что базовая ставка сбора на утилизацию 5500 гривен. Далее следуют коэффициенты в сторону повышения. Для автомобиля 3,5 литра эта ставка уже составляет 30250 гривен, для подержанного автомобиля - 60500 гривен. Это совершенно непонятно с точки зрения логики, потому что, если какие-то средства нужно потратить на утилизацию автомобиля, это совершенно не зависит от объема двигателя, - рассказал Олег Назаренко. 

Также Президент поручил правительству рассмотреть возможность компенсации за сданный на утилизацию автомобиль. 

Заместитель председателя фракции «Батьківщина» Сергей Соболев рассказал, что сейчас главным вопросом для украинской власти - договориться с ВТО в этом вопросе. Если же этого не произойдет, Киеву стоит ожидать встречных мер. 

- Там фактически есть разные правила игры для тех, кто являются импортерами, и для тех, кто производителями в Украине. Если вы покупаете автомобиль иностранного производства, вы обязаны платить утилизационный сбор и все другие вещи. Если же вы покупаете автомобиль собственного производства, то вы все это не платите. Это игра на грани лезвия, - объяснил Сергей Соболев. 

Как говорится в сообщении, принятие закона о утилизационный сбор некоторые эксперты называли лоббизмом интересов владельцев ЗАЗа и черкасского завода «Богдан». Представители же власти говорят лишь о желании гарантировать экологическую безопасность.

Напомним, ранее НикВести писали о том, что Президент Украины Виктор Янукович подписал закон о введении экологического налога на утилизацию импортируемых транспортных средств.

Также в конце мая сообщалось о том, что импортеры массово отказывались везти в Украину автомобили. Из-за пошлин опустели автосалоны, а некоторые модели вообще сняты с продажи.