Министерство инфраструктуры готово продать порт во Вьетнаме, чтобы «оживить» ЧМП

Министерство инфраструктуры рассматривает вариант продажи украинской доли (38%) во вьетнамском порту Лотос, а вырученные средства предлагает направить на возобновление деятельности судоходной компании «Черноморское морское пароходство» (ЧМП).

Об этом пишут Порты Украины.

— Есть общее видение, что этот порт, в который еще в 1990-х вложили $3,3 млн, чтобы войти в учредительство, можно продать. Для этого мы хотим провести общую оценку предприятия и тогда будем более предметно обсуждать вопрос реализации нашего процента акций, — сообщил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

По словам замминистра, сейчас кредиторская задолженность ЧМП составляет около 157 млн грн. «Учитывая то, что у ЧМП есть и другие утраченные объекты за границей, которые мы также хотим вернуть, есть объекты в Одессе, которые мы не дали «раздерибанить» и они уже зарегистрированы в госсобственности, есть видение оживить это предприятие. Образно говоря, если мы сейчас получим дивиденды, продадим акции, погасим кредиторскую задолженность, которая не дутая, а реальная, то предприятие можно будет оживить», — отметил Лавренюк.

Кроме ЧМП, имущество за границей имеет еще ряд госпредприятий, в частности — «Черноморазовморпуть» (находится в стадии банкротства), «Морская аварийно-спасательная служба» (реорганизована в Морскую поисково-спасательную службу), «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) и «Укртанкер».

Министр инфраструктуры Владимир Омелян проинформировал 28 февраля, что Украина владеет 38% долей в порту Лотос во Вьетнаме. С 2011 года предприятие не выплачивало дивиденды украинской стороне в связи с противоправной деятельностью представителя ЧМП во Вьетнаме.

Порт Лотос расположен в 43 морских милях от впадения реки Сайгон в Южно-Китайское море. Порт находится в крупнейшем городе Вьетнама — Хошимине. Портом управляет совместное предприятие Lotus JV, созданное в 1991 году компаниями Vietrans (Вьетнамская транспортная компания), VOSA (Вьетнамское судоходное агентство) и ЧМП (впоследствии — «Бласко — ЧМП»). Сейчас 62% Lotus JV владеет Vietrans и 38% — «Бласко — ЧМП». Мощность порта — до 2 млн тонн и до 200 тыс. TEU.

Черноморское морское пароходство (создано в 1833 году) — старейшая судоходная компания на Черном море. В 1990 году была крупнейшей в Европе и второй в мире. Компания управляла 295 морскими судами различного класса общим водоизмещением 5 млн тонн и более 1 тыс. единиц вспомогательного флота. В 1993 году на балансе пароходства находилось 227 судов, в 1995 году — 186. В период 1995-1997 годов компания потеряла 171 судно. По состоянию на 1998 год пароходство владело всего 15 судами. Значительная часть судов была передана иностранным компаниям в бербоут-чартер, впоследствии суда проданы на аукционах за долги.

В 2003 году решением Хозяйственного суда Одесской области было открыто производство о банкротстве ГСК «ЧМП». В феврале 2006 года по решению кредиторов компании началась процедура санации. В 2011 году Государственная служба морского и речного транспорта заявила, что активы ЧМП останутся в госсобственности и не будут использоваться для погашения кредиторской задолженности госкомпании.

В 2011 году парламент отказался поддержать запрос народного депутата Евгения Царькова к Президенту Украины о создании следственной комиссии по ситуации вокруг ЧМП. В запросе предлагалось привлечь к уголовной ответственности лиц, причастных к банкротству ГСК «ЧМП», и расследовать причастность к ситуации бывшего президента Украины Леонида Кравчука.