АМПУ подаст в суд из-за заниженной оплаты за доступ к причалам порта «Николаев» 7 стивидорами

Администрация морских портов Украины обратится в суд в связи с заниженной в 7-10 раз платой за доступ к причалам семью стивидорами порта Николаев.

Об этом свидетельствует информация Администрации морских портов Украины.

— Выполнение договоров сервитутов между АМПУ и отдельными стивидорами в порту Николаев может привести к нарушению антимонопольного законодательства, - говорится в выводах экспертов на запрос АМПУ.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

В администрации отметили, что по договорам сервитутов, заключенным в 2013 году, семь стивидорных компаний Николаевского порта платят за доступ к причалам в 7-10 раз меньше, чем другие стивидорные компании, которых насчитывается в Украине более 100. Что, по мнению экспертов АМКУ, может свидетельствовать о нарушении законодательства о защите экономической конкуренции.

Подавляющее большинство стивидорных компаний, работающих в морских портах Украины, перешли на пользование стратегической портовой инфраструктурой на основании договоров доступа к причалам. Это произошло после того, как Мининфраструктуры в декабре 2015 года издал Приказ № 541 (от 18.12.2015), которым были утверждены единые тарифы на специализированную услугу доступа к причалам, находящихся на праве хозяйственного ведения в ГП «АМПУ».

В то же время, некоторые портовые операторы в порту Николаев в течение последних четырех лет продолжают пользоваться причалами на основании договоров об установлении сервитута, которые были подписаны ранее.

— В некоторых случаях средняя стоимость перегрузки 1 тонны грузов через причалы порта Николаев, которыми бизнес пользуется по договору сервитута, составляет 0,04 доллара США/т, а установленная законодательством стоимость перегрузки тех же грузов на соседнем причале составляет 0,45 долл/т. Разница в 10 раз предоставляет неконкурентные преимущества одним портовым операторам над другими, - добавили в АМПУ.

В администрации добавили, что неоднократно предлагали стивидорной компании подписать договор доступа к причалам, который установит уровень оплаты на установленном государством уровне. Также предлагалось увеличить стоимость сервитута до уровня, соответствующего тому, что платят другие портовые операторы, однако компании отказались от предложений и работают, получая неконкурентные преимущества.

— АМПУ все еще готова урегулировать проблемный вопрос в досудебном порядке, но для предотвращения нарушения антимонопольного законодательства вынуждена обратиться в суд в установленном законодательством порядке. Этот вынужденный шаг направлен на обеспечение равных конкурентных условий для всех стивидорных компаний, работающих в портах Украины, а также защиты интересов государства, как собственника стратегической портовой инфраструктуры, - добавили в АМПУ.

Напомним, что глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс предложил построить за счет инвестора современный терминал накопления большегрузного транспорта, чтобы разгрузить дороги Николаева от фур.