Козырь уверен, что частный инвестор будет качественней развивать порт «Октябрьск»

Борис Козырь

В Николаеве анализ работы государственной стивидорной компании в порту «Октябрськ» свидетельствует о ее неэффективности и отсутствии развития - 10 лет назад порт переваливал 2,5 миллиона тонн, и сейчас он переваливает 2,5 миллиона тонн.

Об этом в интервью НикВестям рассказал народный депутат Украины, заместитель главы парламентского комитета по вопросам транспорта Борис Козырь.

По его мнению, частный инвестор смог бы качественней развивать площадку, улучшив инфраструктуру.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

— В «Октябрьском» порту работает одна государственная стивидорная компания - «Октябрьск». На территории НМТП работает около десяти частных стивидорных компаний, и если уж сопоставлять показатели СМП «Октябрьск», то это нужно делать с соответствующими показателями всех стивидоров, которые работают в рамках одного морского порта. Сделайте запрос в фискальную службу и вы увидите совсем другие цифры. Только в развитие НМТП частные компании инвестировали порядка $800 миллионов, - пояснил Борис Козырь. 

Сравнивая  «Октябрьск» и Николаевский морской торговый порт, Борис Козырь подчеркнул, что в современном мире портовая отрасль должна отходить от «советской плановой экономики, по которой живут многие государственные стивидорные компании».

— К сожалению, действующее законодательство не дает возможности государственным стивидорным компаниям конкурировать с частными. При нынешних отчислениях в госбюджет, а это 75% заработанных средств, у ГП не остается денег на развитие инфраструктуры. У частных компаний этого тормоза нет. К тому же, ГП обременены сложными механизмами государственных закупок. Программа Prozorro до конца не решает проблемы. Частные предприятия проводят тендера гораздо быстрее, и они гибче. Возьмем, к примеру, два порта Николаевского региона, - Николаевский МТП и СМП «Октябрьск». В одном порту прошла реформа, в другом сохранилась советская форма управления. 10 лет назад СМП «Октябрьск» переваливал 2,5 миллиона тонн, и сейчас он переваливает 2,5 миллиона тонн. Николаевский порт 10 лет назад переваливал 4 миллионов тонн, сейчас – 13 миллионов тонн. Чувствуете разницу? – заключил политик.

Напомним, что ранее работники порта «Октябрьск» требовали повторного конкурса на должность директора.