Ідеальний вокзал для миколаївця. Інструкція від архітекторки

Із 2000 року по всій Україні починаються реконструкції залізничних вокзалів обласних центрів. Чому ж Миколаєва немає у цьому списку? Адже, якщо проаналізувати сучасний стан будівлі та відгуки людей, все вказує на єдине рішення – НА РЕКОНСТРУКЦІЮ!

Результати опитування показують, що доволі велика кількість пасажирів оцінює вокзал незадовільно.

Як зробити вокзал комфортним для пасажирів та вигідним із економічної точки зору?

Усе дуже просто!

Перше. Пріоритет – комфорт відвідувача.

Беремо існуючу будівлю вокзалу, зберігаємо несучий каркас, зменшуємо та компактно розташовуємо усі потрібні приміщення. Створюємо максимально адаптивний доступ до колій з будівлі, на шляху до яких немає нічого зайвого. При вході розміщуємо великі касові зали та окремі пункти самообслуговування. Пам’ятаєте ці прохідні каси - зони очікування – перехід до першої платформи – хол вокзалу? Тому зона очікування відокремлена та ізольована, але із швидким доступом до неї пасажирів. Наразі до санвузлів можна зайти з вулиці, обійшовши будівлю вокзалу і спустившись у підвал. Для комфорту, санвузли та інші приміщення обслуговування пасажирів розташовуємо на першому поверсі.

Уся ця зона згруповується, займає половину існуючої будівлі вокзалу та має свій окремий вхід.  

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Друге. Пріоритет – економічна складова.

Для підтримки, обслуговування та розвитку вокзалу додаємо допоміжну функцію, наприклад конференц-зали та кафе. Саме їх оренда та прибуток зацікавить інвесторів у реконструкції вокзалу.  Крізь зарубіжний досвід можна побачити, що зараз існує тенденція зменшувати саме вокзальні приміщення та доповнювати будівлі новими. Звичайний стан залізничного вокзалу – це постійні зміни, які відбуваються із розвитком людства та зміною кількості населення. Тому слід передбачати майбутні потреби. Додавши зону конференц-залів та кафе, виконується потреба сьогодення. У майбутньому, за рахунок саме цієї зони, можна збільшити приміщення вокзалу, або змінювати її призначення в залежності від попиту.

Допоміжна зона займає іншу половину існуючої будівлі вокзалу.  

Третє. Дивимося на будівлю з точки зору ділянки.

Реалії – виходячи з вокзалу ти знаходишся на парковці - автомобільній зупинці – зупинці громадського транспорту.

Мрії - зупинка громадського транспорту (№10 на рис.), що не перетинає потоки пішоходів, які тільки вийшли з будівлі. Передбачаються окрема зона висадки пасажирів з авто - №6, парковка на 200 паркомісць - №7-8 та перехопна дворівнева парковка на 350 паркомісць - №9 (на майбутню перспективу). Усі пішоходи мають вдосталь простору та абсолютну безпеку руху – привокзальна площа перед будівлею (№4 на рис.),  експлуатований навіс над коліями для захисту від дощу та руху пішоходів по ньому (№3 на рис.). На цьому навісі можна створити безліч різних зон: очікування на свіжому повітрі, відпочинок, тераси, рекреації, лаунж, бібліотека. Також дістатися до нього можна навіть із великим багажем, адже по боках будівлі знаходяться пандуси.

Реалії – точки роздрібної торгівлі розташовані хаотично та навмання.

Мрії - винесення точок роздрібної торгівлі у окрему зону / надання точкам роздрібної торгівлі свою зону для структуризації простору (№5).

Ідеальний вокзал готовий!

Будівля вокзалу – це обличчя міста. Чому би не задати рівень архітектури та комфорту Миколаєва якісною реконструкцією залізничного вокзалу? Зробити його саме тим поштовхом для зросту? Місто повинно розвивати людей, а люди – місто.

Анна Степанова