Николаевское 'ноу-хау' - для китайских десантных кораблей

Разработка ученых Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова (НУК) под названием "Бассейн для исследования подъемного комплекса судов на воздушной подушке" победила на Всеукраинском конкурсе "Изобретение-2009" в номинации "Лучшее изобретение в отрасли транспорта".

Руководитель проекта - заведующий кафедрой морских технологий, доктор технических наук, профессор Владимир Зайцев. Главным разработчиком новой установки является его сын - научный сотрудник НУК Дмитрий Зайцев, также над нею работает и старший сын профессора, Валерий - кандидат технических наук, доцент.

Суда на воздушной подушке (СВП) наиболее распространены в ВМФ, но применяются и для перевозки пассажиров, грузов, а также активно используются спасателями. Основное их преимущество - большая скорость и возможность перемещаться как над водой, так и над твердой поверхностью. Одним из важнейших элементов такого судна является гибкое ограждение - мягкая оболочка, которая находится между корпусом и поверхностью, необходимая для преодоления препятствий и волн. Ученые НУКа создали установку для испытаний моделей гибких ограждений СВП, с помощью которой процесс разработки новых ограждений значительно ускорился, кроме того, ее применение позволит сэкономить немалые средства.

Практическое значение установки растет в свете выполнения так называемого "китайского заказа". Дело том, что Китай заказал Украине серию десантных кораблей на воздушной подушке типа "Зубр". Сам проект разработан еще в советские времена, ныне запланирована его модернизация. Гибкое ограждение для него совместно разработали российские и украинские инженеры, однако выпускал ее завод в Ярославле, поэтому россияне считают ее своей интеллектуальной собственностью, рассказывает Владимир Зайцев. Создание новой "юбки", по словам профессора, позволит сделать проект чисто украинским и приведет к существенной экономической выгоде.

Сейчас в университете создается теоретическая и экспериментальная база, которая позволит спроектировать более совершенное гибкое ограждение для "Зубра". В этом процессе планируется задействовать и разработанную в НУК установку. Кроме того, в НУК работают над созданием малых СВП. "На внутреннем украинском рынке существует значительная потребность в небольших СВП различного назначения, в первую очередь для подразделений МЧС. Сегодня суда такого типа Украина импортирует из России по достаточно высоким ценам. Так, например, Николаевский горноспасательный отряд купил спасательное судно на воздушной подушке "Пегас-5У" за 100 тысяч долларов. Наш СВП, в случае если удастся наладить его производство, будет в 2 раза дешевле. Для опытного образца понадобится 50-70 тысяч долларов", указывает Валерий Зайцев. А Владимир Зайцев прибавляет, что создание нового гибкого ограждения для "Зубра" и новых малых судов на воздушной подушке является одним из приоритетных направлений для НУКа. Сегодняшняя задача - спроектировать малое судно на воздушных подушках (например, для подразделений МЧС) и наладить его мелкосерийное производство.

Проектировать и строить СВП сегодня, кроме Украины, способны только 6 стран мира: Англия, США, Канада, Россия, Австралия и Новая Зеландия. Реализация "китайского заказа" и построение серии малых судов на воздушной подушке позволит Украине подтвердить этот статус.Источник:УКРИНФОРМ