Одесская железная дорога занимается благотворительностью – перевозит пассажиров за счет зарплат своих работников

В этом году из-за изменений в экономической ситуации страны резко уменьшились доходы от грузовых перевозок, которые всегда были рентабельными и за счет которых покрывался ущерб от пассажирских, в том числе пригородных перевозок, сообщает пресс-служба Одесской железной дороги.  

Для стабилизации ситуации Одесская железная дорога уменьшила эксплуатационные затраты на 2,8%. Этот показатель достигнут, в первую очередь, за счет снижения объемов капитального ремонта основных фондов и экономии фонда оплаты труда.

Уменьшился и пассажирооборот в дальнем и пригородном соединении на 8,5%. Но, в отличие от общих показателей, эксплуатационные затраты в пригородном соединении уменьшить не удалось. Прежде всего, из-за того, что сумма распределенных на пригородные перевозки затрат сопредельных служб, которые обеспечивают движение поездов, увеличилась. Если в 2008 году затраты на пригородные перевозки составляли 3% от всех эксплуатационных затрат железной дороги, то за девять месяцев 2009 года этот показатель уже составляет 4,2%.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Услугами пригородных поездов пользуются, прежде всего, пенсионеры, студенты, школьники, жители таких населенных пунктов, где временами другого транспорта нет.

К сожалению, на сегодняшний день проблему убыточности пригородных перевозок железной дороге приходится решать самостоятельно. Более того, в текущем году резко уменьшились суммы компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров. Сегодня даже запланированные субвенции государственного бюджета не покрывают суммы, которые должны компенсироваться за перевозку пассажиров льготных категорий железнодорожным транспортом.

В целому по железной дороге сумма недополученной компенсации составляет 13,3 млн грн.

Одесская железная дорога занимается "благотворительностью" по отношению к населению, обеспечивая пригородные перевозки, при этом имея серьезные финансовые трудности. Есть два пути решения этой проблемы: повышение стоимости проезда до экономически обоснованного уровня или финансовая помощь государства и местных администраций.