Сегодня в Николаеве спускают на воду первое нововыстроенное судно «НИБУЛОНА», следующие три баржи ожидаются к 29 августа

11 августа 2009 года в Николаеве на заводе ОАО „Вадан Ярдс Океан" состоятся торжества по случаю спуска на воду первого нововыстроенного судна «НИБУЛОН-001» в рамках проекта ООО сельскохозяйственного предприятия «НИБУЛОН» по созданию собственного флота для перевозки сельскохозяйственных культур Днепром и другими водными путями Украины, сообщает «Николаевским вестям» в пресс-службе «НИБУЛОНА».

Таким образом, ООО СП «НИБУЛОН» четко с соблюдением графика выполняет наиболее масштабный за свою историю инвестиционный проект на $150 млн.

Инвестпрограмма предусматривает создание собственного флота - строительство 24 барж смешанного («река-море») плавания дедвейтом 108 тыс. т, а также строительство и приобретение 14 морских и речных буксиров. Кроме этого, компания «НИБУЛОН» строит 7 элеваторов и речных терминалов -  общий объем для хранения зерна на первом этапе составит 300 тыс. т, после введения в эксплуатацию второй очереди этих предприятий (до 1 июля 2010 года) емкость элеваторов вырастет вдвое.

Реклама

Генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН», Алексей Вадатурский особенно отмечает: «Это впервые за время независимости Украины отечественная аграрная компания заказала строительство судов и, следовательно, возрождает речной флот государства. Это крайне важное дело для всей Украины и ее экономики, прежде всего, для агропромышленного комплекса. Ведь мы не только реанимируем Днепр, как транспортную артерию страны и в целом Днепровский транспортный узел. Благодаря удешевлению на 50-70 грн. на каждой тонне транспортных расходов при доставке зерновых и масличных культур к портам экономический эффект для аграриев центральных регионов, которые собирают 15-17 млн. т этих культур, составит почти 1 млрд гривен! И это без всяких дотаций государства! Мы поднимем рынок - потому что и другие производители будут тянуться к высшим ценам. Мы подсчитали, что по итогам реализации нашего инвсетиционного проекта АПК ежегодно дополнительно будет получать до 4 млрд. грн.».

Планируется, что объемы перевозок зерна составят свыше 1 млн. т. за год. Наличие собственного флота даст возможность компании осуществлять также контейнерные речные перевозки, потенциал которых составит 18 тыс. TEU.

Создав собственный флот, ООО СП «НИБУЛОН» значительно удешевит логистику, разгрузит транспортные магистрали. Больше всего выигрывают сельскохозяйственные товаропроизводители Черкасской, Полтавской, Днепропетровской, Киевской и Запорожской областей, через территорию которых проходит Днепровский транспортный узел. Закупочные цены в этих регионах приблизятся к ценам морских портов Украины, а расходы на перевозку сельскохозяйственной продукции значительно сократятся.

Алексей Вадатурский сообщил, что в последующих планах компании - амбициозные транспортные проекты, которые предусматривают использование собственного флота для доставки сельхозпродукции через реку Волгу и Каспийское море к Ирану или этим же путем с Казахстана к Украине, а также через Черное море к Турции и Египту.

В перспективе также - транспортная доставка через Дунай к странам Центральной Европы.

Учитывая это генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» подчеркнул важность поддержки государства в реализации этих проектов - особенно в тех вопросах, которые исключительно в ее компетенции. Прежде всего, необходимо провести дноуглубительные работы на реке Днепр в районе Днепропетровска - через недостаточную глубину реки судна будут идти к этому месту полузагруженными. «Вот куда следует направить собранные государством канальные и другие собрания, а не на углубление малоперспективного канала «Дунай - Черное море». Ведь за годы независимости Украины Днепр обмелел на 1 метр», - отметил Алексей Вадатурский.

Компания «НИБУЛОН» реализует инвестпроект при участии отечественных проектантов, поставщиков металла, судостроителей, существенно содействуя развитию отечественной экономики. На протяжении года в ходе реализации инвестпроекта будут задействованы свыше 10 тыс. строителей и работников других специальностей, а после введения в эксплуатацию предприятий постоянное место работы в компании „НИБУЛОН" получат 1 000 работников.

На строительстве барж задействованные 50% работников завода, а также субподрядные организации из других судоремонтных заводов Украины.

16 контрактов между ООО СП «НИБУЛОН» и ОАО «Вадан Ярдс Океан» на строительство несамоходных сухогрузных двухтрюмных судов смешанного («река-море») плавания были подписаны 6 марта 2009 года. Они будут использоваться для перевозки таких грузов, как зерно, руда, бокситы, гравий, крупногабаритные грузы, лес и лесоматериалы, пакетирующие грузы, песок и калиевые удобрения. Согласно условий контракта, передача всех 16 судов будет осуществлена в четыре этапа: первое судно будет передано «НИБУЛОНу» 11 августа 2009 года, второе, третье и четвертое - 29 августа 2009 года, следующие четыре - до 13 октября 2009 года, еще четыре судна - до 30 ноября 2009 года. Последние четыре судна будут переданы в срок до 26 января 2010 года.

Все суда отвечают требованиям Международного Кодекса по безопасной перевозке зерна насыпью, Международной Конвенции охраны человеческой жизни на море, Международных правил предупреждения столкновения судов на море, Международной Конвенции по предупреждению загрязнения от судов, Государственных санитарных правил для морских судов Украины и т.п. Ходить они будут под украинским флагом и будут зарегистрированы в порту Николаев.

О масштабности проекта строительства «НИБУЛОНом» собственного флота свидетельствуют такие цифры и факты: всего будут использованы 23,5 тыс. т. специальной кораблестроительной стали, что по объему равняется 350 железнодорожным вагонам или по площади 262320 квартир г., то есть 37 футбольных полей. Во время строительства высококвалифицированные сварщики сделают 360 км сварных швов. Для прочности судов будет наварен 144 км ребер жесткости. Длина одной баржи составит 90 м, а всего каравана - почти 3 км.

Основные характеристики несамоходного сухо грузного двухтрюмного судна смешанного («река-море») плавания: длина - 90 м, ширина - 16 м, высота борта  - 5,20 м, максимальная осадка - 3,70 м, грузоподъемность - 4500 т, вместимость трюмов - 5800 куб. г. Корпус судна предусматривает эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до 30 см.