'Как слоны в посудной лавке', - Геннадий Николенко об автобусах 'гармошках' на дорогах Николаева

Первый заместитель губернатора Николаевской области Геннадий Николенко понимает, что в Николаеве людей перевозить должны автобусы, а не «маршрутки», но к немецким «гармошкам» по многим моментам у него есть вопросы. Об этом он заявил в эфире телеканала «Николаев», сообщают "Преступности.НЕТ".

Он подчеркнул, что в Законе «Про перевезення пасажирів» четко прописано, что перевозка людей осуществляется на автобусах  в режиме обычного движения.

- Что имеется в виду? Например, есть маршрут №1 - автобус «Намыв – Ж/Д вокзал», начало движения в 6 часов, окончание движения - в 23 часа, периодичность движения между автобусами – 15 минут, конкретные остановки. И этот автобус обязан двигаться строго по этому маршруту, по этим остановкам, и с этим режимом времени, - сказал Николенко.

Он также пояснил, что в законе прописано, что маршрутные такси могут использоваться на маршрутах обычных автобусов для создания комфортных условий перевозки людей в пиковые нагрузки.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

- Предусматривается, что человек должен комфортно сидеть, да, действительно, там предусматривается, что может быть выше цена, но они должны работать по основному автобусному маршруту, помогая пассажирам в пиковые нагрузки. Они должны иметь двойной номер, то есть, например, если автобус №1, то маршрутка должны быть №11, если автобус №2, то номер маршрутного такси - №21. Она должна быть оборудована, у неё на боку должно быть написано черными буквами, что это маршрутное такси, с соответствующим логотипом и все остальное, - сообщил заместитель председателя николаевской областной администрации.

Но в то же время Геннадий Николенко подчеркнул, что в Николаеве сегодня есть только один автобусный маршрут, который движется в режиме обычного движения, а все остальное, по его словам, это маршрутное такси, «которое останавливается, где хочет, когда хочет, не на всех остановках».

- Николаев, наверное, остался последним городом Украины, где ещё работают «Газели», в том числе и переоборудованные, несмотря на то, что законодатель сейчас принял жесткие условия о непродлении дальнейшей эксплуатации. Мы провели осенью прошлого года несколько совещаний, предупреждали перевозчиков об этом, - рассказал он.

Однако, по словам первого заместителя губернатора, в Николаеве происходит часто то, что перевозчик выигрывает конкурс на маршрут, а потом просто нанимает частных предпринимателей с частными автобусами. К примеру, как говорит Николенко, получается у перевозчика 14 маршрутов, надо 200 автобусов, у него всего только 14 собственных автобусов, все остальное – арендованное. Закон этого не запрещает, но город тогда теряет налоги, ведь частный предприниматель может не отчитываться, не вести никакой финансовой документации.

Примечательно, но, по словам вице-губернатора, и нашумевшие немецкие 18-ти и 24-метровые автобусы тоже не подходят Николаеву по ряду факторам.

- Обострилась ситуация по введению больших автобусов, но есть некоторые моменты, которые меня беспокоят. Во-первых, ширина и качество проезжей части наших дорог, неприспособленность наших остановок и разворотов, чтобы такие автобусы двигались. То есть, это получится, как слоны в посудной лавке. Да, они большие, да, они большой вместимости, но я не уверен, что они будут настолько оперативны, - отметил чиновник. -Кроме того, меня смущает срок их эксплуатации – 15 лет. После 15 лет эксплуатации они пришли к нам в Николаев. Обычно за границей делается так, что 15 лет автобусы отработали, их списывают, снимают с производства всю линию, в том числе и прекращают выпуск запчастей.

- Чтоб не получилось так, что все начиналось хорошо и красиво, потом заканчивается как всегда плохо, - добавил он.

Геннадий Николенко подметил, что раньше в Николаеве ездили экспрессы, но попросил не забывать, что в 80-е годы транспорта на весь город было в 15 раз меньше.

- Если такой 24-метровый автобус остановится на проспекте, парализуется весь город. Вытащить его тоже не так просто, они достаточно тяжелы и громоздки. Но я хочу сказать, что порядок в этом деле мы, безусловно, наведем, - уверил заместитель Николая Круглова.

Напомним, ранее губернатор Николаевской области Николай Круглов заявил в эфире телеканала «Николаев», что 18-24-метровые автобусы не смогут остановиться ни на одной остановке по проспекту Ленина.

Запуск автобусов большой вместимости на дороги Николаева лоббирует городской голова Владимир Чайка. Роман Васюков, Артем Ильюк и Николай Круглов против  подобных поспешных, а возможно, и незаконных решений.